clipper
Сообщений: 53
Регистрация: 4.3.2006
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V

7.3.2006, 20:34

Кажется, у японок клиренс 170 противу 190 у европеек, можно ли вылечить данный врожденный порок? ph34r.gif

Алексей
Сообщений: 784
Регистрация: 18.2.2006
Город: Москва
Авто: нет авто

7.3.2006, 22:15

С чего ты взял?если хрюша нетюниная,то клиренс у них одинаковый!Или я неправ?
ссылка

Mayor
Заслуженный страховщик хрюшеводов России
Сообщений: 560
Регистрация: 12.1.2006
Город: Москва

8.3.2006, 1:39

а пымоему 170 см - это до 2001 года, 190 - после 2001 dry.gif
имхо
ничто так не повышает квалификацию водителя, как едущая сзади машина ГАИ

voks
Сообщений: 81
Регистрация: 20.1.2006
Город: Omsk
Авто: нет авто

9.3.2006, 6:55

Всё зависит от диаметра дисков и резины
ИМХО

vlad32
Сообщений: 51
Регистрация: 8.2.2006
Город: Москва
Авто: нет авто

9.3.2006, 10:40

А по моему наоборот. До 2001г. клиренс 190, после 175

Хондовец
Сообщений: 859
Регистрация: 16.1.2006
Город: Москва
Авто: нет авто

9.3.2006, 12:16

А по-моему, коиренс одинаковый, в независимости от года выпуска. Просто мерят по-разному.. Часто встречал, в технических характеристиках одной и той же модели разный клиренс. Не парьтесь! И зачем это лечить?? Выше клиренс- выше центр тяжести- менее устойчива в прохождении поворотов...! smile.gif
HR-V (Honda Rulit. Vsegda )

Джипик
Сообщений: 678
Регистрация: 12.1.2006
Город: Новосибирск
Авто: нет авто

9.3.2006, 14:00

Если нужен выский клиренс то нужно было другое авто покупать. cool.gif
HONDA H-RV (Серебрянная Пуля)
а был
SUZUKI ESCUDO (Танк)

Хондовец
Сообщений: 859
Регистрация: 16.1.2006
Город: Москва
Авто: нет авто

9.3.2006, 16:43

Ты прав , Джипик. Пусть покупают Hammer 1... laugh.gif
HR-V (Honda Rulit. Vsegda )

Slavik
у800вв м900еа 54RUS
Сообщений: 1249
Регистрация: 12.1.2006
Город: Н-ск
Авто: другое

9.3.2006, 16:46

Джипик
ЖЖОШ НЕ ПО ДЕЦКИ! НА ЭСКУДИКОВ ИХ! wink.gif
Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...

clipper
Сообщений: 53
Регистрация: 4.3.2006
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V

9.3.2006, 18:15

Поребрики, мать.. их за ногу, колея опять же даже в городе зимой!
В сервисе (не хондовском) предложили шайбы подставить! 3-5 сантиков не помешали-бы.
Про клиренс где-то читал, что для японского рынка, из-за каких-то там норм, -170, а для евро. 190 вотъ! smile.gif

PS: колеса без конца увеличивать нельзя, в ниши не полезут, и скрести на поворотах и ухабах будут!

Джипик
Сообщений: 678
Регистрация: 12.1.2006
Город: Новосибирск
Авто: нет авто

10.3.2006, 7:41

Slavik да уж эскудик это точно полная свобода для творчества по "лифтованию". rolleyes.gif
HONDA H-RV (Серебрянная Пуля)
а был
SUZUKI ESCUDO (Танк)

Slavik
у800вв м900еа 54RUS
Сообщений: 1249
Регистрация: 12.1.2006
Город: Н-ск
Авто: другое

11.3.2006, 4:11

Вот.
ссылка
Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...

Биря
Сообщений: 68
Регистрация: 6.3.2006
Город: Санкт-Петербург
Авто: нет авто

13.3.2006, 21:48

ВОТ!
ОЧЕНЬ НЕКРАСИВО! НЕ ДАЙ БОГ КАЖДОМУ!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
Прикрепленный файл   szk2012.jpg
МИРУ МИР

xxxzzz
Сообщений: 140
Регистрация: 6.6.2006
Город: Томск
Авто: нет авто

8.6.2006, 10:16

джентельмены, не разрушайте мозг. в стоке клиренс (меряют по трубе выпускной системы) 190, все остальное тюнинг

J70
Сообщений: 18
Регистрация: 12.6.2006
Город: Tyumen
Авто: нет авто

12.6.2006, 22:50

ВОТ!
ОЧЕНЬ НЕКРАСИВО! НЕ ДАЙ БОГ КАЖДОМУ!


Совсем неплохо, между прочим. smile.gif
А то как-то неприятно млин, когда рядом стоит запаркованная табуретка моего коллеги - Дайхатсу YRV того же роста, что ХРюндель, а с другой стороны ещё хлеще - Паджеро сослуживицы, который предательски подчёркивает легковую принадлежность ХРюнделя. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
-= Honda Tyumen Club =-

Тверь
Сообщений: 163
Регистрация: 2.2.2006
Город: Тверь
Авто: другое

13.6.2006, 10:27

Самые нижние точки у Хрюши балка за двигателем и средняя часть глушителя под ними просвет 170 мм- сам замерял. А производитель показал просвет под катализатором.
Больше всего достает низко весящий резонотор, зачем хонда круглую банку туда вкорячила, непонятно wacko.gif Может кто подбирал что-то более плоское, ведь место там есть ? Нужно только вварить в центральную трубу другой резонатор от мотора схожей мощности, кстати можно подоброть и более дешевый чем оригинал.
hr-v,vtec,мкп,5-дв,2003

J70
Сообщений: 18
Регистрация: 12.6.2006
Город: Tyumen
Авто: нет авто

13.6.2006, 11:42

Больше всего достает низко весящий резонотор, зачем хонда круглую банку


Аналогичные возмущения. biggrin.gif А также загибулина огибающая карданный вал уже после резонатора.
Я по этому поводу даже вопрос задавал сервисменам на СТО, мол что за нах, ради чего такие жертвы, может быть в целях унификации элементов выпускной системы с другими Хонда-моделями (т.е. по сути для снижения производственных затрат)? Ответили "нет", енти детали у ХР-В чисто свои.
wacko.gif
Клык перед резонатором, я так понимаю, специально сделан для его защиты?
Осознавали, значит, что зря он так низко висит. biggrin.gif
-= Honda Tyumen Club =-

AnyKey
Сообщений: 354
Регистрация: 13.1.2006
Город: Новосибирск
Авто: нет авто

13.6.2006, 12:32

а я вот седня рядом с Окушкой стоял на светофоре - блин, мама и детишка biggrin.gif И ниабыдна нискока! забавно - да, а чо абыдного?
Мне не понравилось то, что сделали с машиной на фотке. Тьфу! Хрюша - цельная натура, эстетичная, пропорциональная жемчужина. Прально человек говорит - в болото на других машинах! А бордюры - тьху на них, клиренса хватает по-моему.
Не так?
Спасибо алфавиту за предоставленные буквы

Тверь
Сообщений: 163
Регистрация: 2.2.2006
Город: Тверь
Авто: другое

13.6.2006, 15:08

В том-то и дело в болота не собираюсь, а забираясь на бордюр ждешь скрежета резонатора, он разрушает гармоничный низ хрюши mad.gif .
Кстати, видел пару Хрюш с изрядно помятым резонатором, причем все остальные детали были в идеале wacko.gif
hr-v,vtec,мкп,5-дв,2003

Тверь
Сообщений: 163
Регистрация: 2.2.2006
Город: Тверь
Авто: другое

13.6.2006, 15:10

Да, а "клык" перед резонатором- это японский анекдот smile.gif
hr-v,vtec,мкп,5-дв,2003

KulekRoma
Сообщений: 142
Регистрация: 18.1.2006
Город: Н.новгород
Авто: нет авто

12.8.2006, 1:49

На счет клиренса лучше довериться производителю. Пружины имеют свойство проседать со временем.
Самое низкое место это балка, после установки засчиты просвет еще уменьшился.
А пламегаситель ( баночка на днище) я заменил на более тонкий и длинный все удовольствие вместе с работой 2300 р. ( Старый помял предыдущий владелец, нарушилась вся геометрия и сечение отверстия . Просто так менять бы не стал )
За увеличением клиренса никогда не гнался, а наоборот искал более жесткие и короткие пружины. Нафиг нужна проходимость городскому автомобильчику?! smile.gif
KulekRoma

KulekRoma
Сообщений: 142
Регистрация: 18.1.2006
Город: Н.новгород
Авто: нет авто

12.8.2006, 1:51

И всетаки по моему банка называется пламегаситель а не резонатор,.........
KulekRoma

Insider
Сообщений: 17
Регистрация: 24.5.2006
Город: Киселевск
Авто: другое

12.8.2006, 6:01

Если бы была возможность, я бы поднял клиренс до 20см. Если у Вас нет потребности в этом - я рад за ваши дороги, ну и за Вас, конечно же. А вот мне бы зимой не помешало.

казанец
Сообщений: 816
Регистрация: 4.4.2006
Город: Kazan
Авто: нет авто

12.8.2006, 9:18

пламягаситель ставится вместо катализатора ,а банка это резонатор ,у хрюши с завода плямягасителя нет

BENDJAMIN
Сообщений: 822
Регистрация: 11.4.2006
Город: Москва
Авто: нет авто

13.8.2006, 19:42

clipper @ 9.03.2006 - 18:15
PS: колеса без конца увеличивать нельзя, в ниши не полезут, и скрести на поворотах и ухабах будут!

Без конца увеличивать ентоть в каком смысле? можно без проблем поставить 20 катки на 35 профиле ничё скрести не будет. Другое дело, что смотреться они не будут, всему должен быть разумный предел. 18 катки на лето самое оно.
А так, каждому своё. Можа у вас там сплошные ухабы.

Тверь
Сообщений: 163
Регистрация: 2.2.2006
Город: Тверь
Авто: другое

18.8.2006, 10:12

KulekRoma,
ты знаешь от какой модели тебе воткнули резонатор (банку среднию), может номерок каталожный есть ?
Изменился звук выхлопа ?

hr-v,vtec,мкп,5-дв,2003

KulekRoma
Сообщений: 142
Регистрация: 18.1.2006
Город: Н.новгород
Авто: нет авто

20.8.2007, 9:27

номерка нет. Но все вещи эти в принципе универсальные, только диаметр совпадал бы. Звук почти не изменился...
Я уже вырезал и катализатор. Заменив его куском трубы и пламегасителем. В трубу вкрутили датчики. Мотор стал живее лучше на газ реагирует. Одна беда- Chek Enge загорается как только на трассу выходишь. Т.е. можно неделю ездить без проблем, но если едешь минут 10 на оборотах не ниже 4000 сразу загораетя. Долго не парясь просто выкрутил лампочку из приборной панели smile.gif По началу, конечно, сбрасывал ошибку, но потом надоело,вот уже 2 месяца езжу не парюсь)) Собираюсь на днях банку поменять. И весь диаметр трубы немного увеличить. Время не могу выбрать...
KulekRoma

KulekRoma
Сообщений: 142
Регистрация: 18.1.2006
Город: Н.новгород
Авто: нет авто

20.8.2007, 9:39

Ах да чуть не забыл.. Банку скоро придется менять, потому, что она начала звенеть... Когда ее вскрыли , оказалось что труба внутри лопнула в первой камере... Т.е. она держится на корпусе и снаружи никаких признаков неисправности не подает. А на переходных режимах ( сброс газа например) когда на двигателе идут вибрации, звон стоит... Нужно менять, банка не оригинальная стоит 3000 плюс работа по замене .

Может кто видел в продаже спорт выхлоп на хрюн?
KulekRoma

mxgl
Сообщений: 1387
Регистрация: 10.8.2006
Авто: другое

20.8.2007, 10:24

У нас есть абсолютно новый японский тюнинговый спорт выхлоп Fujitsubo. Ставится полностью от катализатора. Реально клиренс увеличивается потому как на нем баночки саавсем маленькие — где-то в 1.5-2 раза диаметр меньше чем у родных. Выпуск абсолютно новый, заказывался напрямую из Японии. Подходит (без переделок) для кузова GH1. Для GH3 придется вваривать 10 см гофру. Фото — при реальном интересе и по запросу =)

tyson
Сообщений: 478
Регистрация: 21.7.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V

7.11.2011, 16:18

Спасибо за ссылку.
Ставил кто-нибудь из клубней такие проставки?
ссылка

Реклама в подписи? Низззя!

Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях. Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления.

Вернуться в “Тюнинг”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0