Пришло наконец время заменить задние амортизаторы. Решил делать сам, а что дело не хитрое, снизу болт сверху гайка и делов то. Ну не тут то было.
Ну все по порядку для облегчения труда облил я все это дело вот этой жижей. Найвный

здесь

и здесь

Ну и пошло поехало Сначало скрутил бошку на нижнем болту

Ну что делать поехал за болгариным. Чтобы подлесть болгаркой пришлось открутить стабилизатор

Ну вот болт срезал теперь верх. Как ни карячился гайка не откручивалась. Скрутил в дугу два шестиграника. Что делать пилить болгаркой что то я за очковал вдруг загорится. Пришлось взяти другой инструмент кузнечное зубило и кувалду

И как говорится с помощью лома кувалды и такой то матери победить верхнюю гайку.
Вот так я ее перерубил

Ну вот и все дело в шляпе снять и поставить новый. Красота

А вот почему нижний болт не открутился приржавел на прочь к амортизатору

На втором аморте нижний болт открутился а верхнюю гайку пришлось также рубить.
Убил на замену весь выходной.
Вот такой не большой отчет может кому пригодится. Будте во все оружие когда ремонтируете хрюшку уж больно все не просто как кажется на первый взгляд.

RENAT @ 22.5.2014, 10:09
Пришло наконец время заменить задние амортизаторы. Решил делать сам, а что дело не хитрое, снизу болт сверху гайка и делов то. Ну не тут то было.
Ну все по порядку для облегчения труда облил я все это дело вот этой жижей. Найвный

здесь

и здесь

Ну и пошло поехало Сначало скрутил бошку на нижнем болту

Ну что делать поехал за болгариным. Чтобы подлесть болгаркой пришлось открутить стабилизатор

Ну вот болт срезал теперь верх. Как ни карячился гайка не откручивалась. Скрутил в дугу два шестиграника. Что делать пилить болгаркой что то я за очковал вдруг загорится. Пришлось взяти другой инструмент кузнечное зубило и кувалду

И как говорится с помощью лома кувалды и такой то матери победить верхнюю гайку.
Вот так я ее перерубил

Ну вот и все дело в шляпе снять и поставить новый. Красота

А вот почему нижний болт не открутился приржавел на прочь к амортизатору

На втором аморте нижний болт открутился а верхнюю гайку пришлось также рубить.
Убил на замену весь выходной.
Вот такой не большой отчет может кому пригодится. Будте во все оружие когда ремонтируете хрюшку уж больно все не просто как кажется на первый взгляд.

Та же хрень, в прошлом году менял пружины по кругу,
сзади тоже ничего не откручивалось ни сверху не снизу,
машина 2004
сверху пилил болгаркой, не сгорели
амортизаторы не менял, вроде живые,
но сейчас уже новый крепеж на них, так, что думаю
проблем при замене в ближайшее время быть не должно

Хороший отчет. Подскажи для замены задних пружин, амортизатор снимать надо?!

Водила @ 22.5.2014, 21:18
Хороший отчет. Подскажи для замены задних пружин, амортизатор снимать надо?!

Сам пружины не менял. Сейчас прочитал в мануале. Надо открутить нижний болт амортизатора. Верхнюю гайку стойки стабилизатора.Надо походу два домкрата ну или что то потложить под кузов и домкратом отпускать и поднимать балку. Ну и вроде все снимай меняй пружину.

Водила @ 22.5.2014, 20:18
Хороший отчет. Подскажи для замены задних пружин, амортизатор снимать надо?!

Менял все вместе. То есть пружины и аммортизаторы. Так же долбался с верхними гайками. Справа почему-то пружина встала без проблем, а слева пришлось попотеть. Помогли стяжки и жена. Действительно, заднюю балку держит стойка стабилизатора и аммортизатор. Так что проще будет если открутишь по одному болтику...

Я когда задние менял, не откручивались верхние гайки и шестигранник провернулся.
Выход нашел очень простой, тупо загнул буквой "Г" шток аморта, упер его в кузов, чтобы не проворачивался и сверху уже просто открутил гайку.

AlexSH515 @ 29.5.2014, 12:22
Я когда задние менял, не откручивались верхние гайки и шестигранник провернулся.
Выход нашел очень простой, тупо загнул буквой "Г" шток аморта, упер его в кузов, чтобы не проворачивался и сверху уже просто открутил гайку.

жостко и на верочку

Ust-taskan @ 29.5.2014, 13:33
жостко и на верочку

Все равно выкидывать.

Да, верхние гайки даже пробовать скрутить не стал, было ясно, что поможет гайковерт. Подьехал к знакомому- минута делов то.

Привет, а какие аморты поставил?

Хотел перекинуть местами задние аморты, хрен. На одном нижний болт сорвал грани, на другом болт провернулся вместе с сайлентблоком

sosnow87 @ 30.5.2014, 5:14
Привет, а какие аморты поставил?

Поставил каябы

При замене стоек и амортизаторов поставил монро эдвенча, очень порадовало. Была такая же проблема с гайкой наверху.не пилили.Один газовым ключом держал аморт снизу, второй просто крутил гайку сверху.

Доброго времени суток!! Все верно, вчера болгаркой срезал втулку с болтом старой стойки - болт по ВСЕЙ длинне втулки приржавел насмерть!!! остаток отрезанного болта в гайке на кузове, вывернулся очень легко, но только после того, как нагрел до красна горелкой... Так, по горячему и вывернулся!!! Спасибо за фотки, аж дух захватывает, как вспомню))))

Тоже позавчера заменил задний амортизатор. все то же самое. Всемогущая балгарка, магическое зубило и набор стандартных заклинаний)))
По обилию тем про амортизаторы на форуме складывается мнение что отходят они в далину смерти или по тайной договоренности или сезонно)))

недоверяю брызгалкам. сверху резьбу надгайкой зачистил металощеткой до блеска.шток аморта держал газовым ключом.гайки отвернулись на ура...кстати таким же способом сворачиваю "яйца"

п.с шобы незодрать шток,можно на губки ключа подложить резину с камер например.я обматываю дермантином.4я машина,всегда получаеца.

Подскажите , заказал на задние амортизаторы резинки
Monroe MK-226 , шли в комплекте с KYB NEW SR SPECIAL , амотры живые но вот резинки по неровностям едишь стучать неприятно изначально потому что перетянули . Вопрос нужно ли подамкрачивать чтоб поменять или прямо так ослабить амотризатор и поменять?

Эскорт @ 29.4.2015, 7:50
Подскажите , заказал на задние амортизаторы резинки
Monroe MK-226 , шли в комплекте с KYB NEW SR SPECIAL , амотры живые но вот резинки по неровностям едишь стучать неприятно изначально потому что перетянули . Вопрос нужно ли подамкрачивать чтоб поменять или прямо так ослабить амотризатор и поменять?

Если родные аморты то их не перетянешь там резьба заканчивается у себя менял полностью амортизаторы ни чего не домкратил,а стучать может и оторванная чашка куда резинки входят.У меня так и было,с виду не видно но если пошевелить-подергать может и в руках остаться.

asdmma @ 28.5.2014, 18:42
Менял все вместе. То есть пружины и аммортизаторы. Справа почему-то пружина встала без проблем, а слева пришлось попотеть. Помогли стяжки и жена.

Жена - это сила. Пружины были одинаковой длины и жесткости?
Может на сложности слева повлиять крепление поперечной тяги одним концом к кузову, другим - к балке? У Вашей слева крепление тяги к чему?

Эскорт @ 29.4.2015, 7:50
Подскажите , заказал на задние амортизаторы резинки
Monroe MK-226 , шли в комплекте с KYB NEW SR SPECIAL , амотры живые но вот резинки по неровностям едишь стучать неприятно изначально потому что перетянули . Вопрос нужно ли подамкрачивать чтоб поменять или прямо так ослабить амотризатор и поменять?

просто окручивай.своего веса хватает спокойно открутить,сам же лежиш в багажнике . у меня тоже аморты живые, замучал стук резинки и втулки. просто нарезал с камеры кругляшей и дополнительно подложил подшайбу и подушку.уже год и полет нормальный

амортики у меня NEW SR SPECIAL , в комплекте шли резинки почти три года нормально было как потеплело застучало , звук неприятный металлический , докрутил до конца но мне кажется резьба короткая , подложил шайбы без полезно ещё хуже стучать стали заказал новые резинки-втулки

sokolikvlad @ 29.4.2015, 12:11
просто окручивай.своего веса хватает спокойно открутить,сам же лежиш в багажнике . у меня тоже аморты живые, замучал стук резинки и втулки. просто нарезал с камеры кругляшей и дополнительно подложил подшайбу и подушку.уже год и полет нормальный

так ведь резинки две одна с низу вторая с верху амортизатора

Эскорт @ 29.4.2015, 16:20
так ведь резинки две одна с низу вторая с верху амортизатора

на третьем фото у RENATA скрутил гайку,снял шайбу(железную),вытащил резинувую "подушку".на оси осталась втулка.вырезал с камеры кольцо(я два вниз и одно сверху "подушки".ни стука ни грязи . кстати можно и заглядывать в щелки хрю иногда,шобы потом непилить болгаркой . если таже гайка ржевеет верхнея аморта в попе у хрю, то где то есть дырка для ржи (это для так,для себя)

Если надо просто поменять задние пружины, то кроме колес вообще ничего откручивать не надо. Просто домкратим и стяжками стягиваем пружины, тянутся легко, с трещеткой на пружину уходит не больше 2х минут. Я себе так ставил новые пружины еще и с проставками 2см.

kotlyar @ 30.4.2015, 2:09
Если надо просто поменять задние пружины, то кроме колес вообще ничего откручивать не надо. Просто домкратим и стяжками стягиваем пружины, тянутся легко, с трещеткой на пружину уходит не больше 2х минут. Я себе так ставил новые пружины еще и с проставками 2см.

тоже ставил 2см. кому как занравица.колеса неснимал,стяжками непользовался.просто открутил верхнии гайки амортов, поддомкрачивая машину ,балка остаеца на земле(поднимал обе стороны и за раз обе заменил)

kotlyar @ 30.4.2015, 1:09
Если надо просто поменять задние пружины, то кроме колес вообще ничего откручивать не надо. Просто домкратим и стяжками стягиваем пружины, тянутся легко, с трещеткой на пружину уходит не больше 2х минут. Я себе так ставил новые пружины еще и с проставками 2см.

а мона про проставки поподробнее: диаметр ; матерьял ; куда ставить (сверху-снизу) ; нужно-ли на аморте шток наращивать ; можно ли выше задрать ; ну и ощущения при подъёме на 2см ???

в воскресенье поменял себе амортизаторы. всё как у всех. нижние болты сорвал головы и спилил гайки болгаркой, верхние расслабил "русским ключом"(зубило-молоток) и открутил. поставил аморты от уаз патриот передние газ-масло. на верх пришлось напялить втулку(шток ф10мм). низ оснащен запрессованным сайлентом под болт ф12мм. рассверлил уши(гайку все равно срезал). расправленные аморты по длинне один в один, в сжатом состоянии короче примерно на 30мм. результатом доволен...

Юрий Железногорск @ 19.5.2015, 21:28
а мона про проставки поподробнее: диаметр ; матерьял ; куда ставить (сверху-снизу) ; нужно-ли на аморте шток наращивать ; можно ли выше задрать ; ну и ощущения при подъёме на 2см ???

проставки резиновые,от нивы или от классики(4 или 2 см). ставятся сверху задней пружины.

иким @ 19.5.2015, 21:56
в воскресенье поменял себе амортизаторы. всё как у всех. нижние болты сорвал головы и спилил гайки болгаркой, верхние расслабил "русским ключом"(зубило-молоток) и открутил. поставил аморты от уаз патриот передние газ-масло. на верх пришлось напялить втулку(шток ф10мм). низ оснащен запрессованным сайлентом под болт ф12мм. рассверлил уши(гайку все равно срезал). расправленные аморты по длинне один в один, в сжатом состоянии короче примерно на 30мм. результатом доволен...

если так то у нас теперь куча разный амортизаторов. масляных газовых и тд и тп. пасипа ИКИМ огромное.

Юрий Железногорск @ 19.5.2015, 20:28
а мона про проставки поподробнее: диаметр ; матерьял ; куда ставить (сверху-снизу) ; нужно-ли на аморте шток наращивать ; можно ли выше задрать ; ну и ощущения при подъёме на 2см ???

Проставки брал полиуретановые по каталогу для HR-v, ставятся сверху, с амортизаторами ничего не делал, ничего не бьет - не стучит. По ощущениям ничего не изменилось, а вот машина в целом заметно приподнялась.