Регулировка клапанов на D16A

22.3.2006, 6:40

Подскажите пожалуста какие должны быть зазоры на клапанах D16A 125 л.с. vtec ?

22.3.2006, 11:20

самое прикольное, что клапана на хрюшке регулируются также как и на тазиках 2106, насколько помню.

22.3.2006, 11:39

откудава знаеш?книжка умная есть?

22.3.2006, 11:58

клапана точно регулируются... и еще проще чем на жучке, а компенсаторов там нет и не было никада...

22.3.2006, 11:59

ага, там гаечки просто крутишь под нужный зазорчик

22.3.2006, 16:58

Drnice
В каком районе СТО подсказать? На Есенина далеко ехать?

22.3.2006, 21:40

Хе-хе!! Всё закошмарил!! ничего сложного, снял крышку и давай откручивать и закручивать всё! я заодно ещё и прокладку под головкой поменял! А вот компенсаторов там точно нет, сам смотрел внимательно!

23.3.2006, 7:32

блин яб не рискнул в двигун лесть.

23.3.2006, 8:09

не так страшен черт как его малюют

23.3.2006, 16:05

Drnice
Что-то изменилось после сей процедуры?

23.3.2006, 19:40

Slavik @ 23.03.2006 - 16:05
Drnice
Что-то изменилось после сей процедуры?

Изменилось, решил сёдня опробовать свое чудо

.... опробовал, сжег вкладыши.... доигрался

23.3.2006, 22:29

Я блин вас предупреждал!!! Не хрен лезть в двигатель иномарки.
В основном проблемы не двигателях а в наших головах. Наверно над нашим народом веет комплекс ТАЗа. Чёта всегда хочется подкрутить, подтянуть, заменить.

24.3.2006, 0:35

Мне регулировали по плану на ТО-75 тыс. на фирменном сервисе.

Проверка зазоров в клапанах выполняется на ТО-45, ТО-75, ТО-105 ... и далее через каждые 30 тыс. км.

24.3.2006, 7:30

Привет всем.
Регулировал зазоры сам год назад. С тех пор проблем не знаю.
(Просто в нашем регионе я бы СТОшникам даже колеса на велосепеде накачать не доверил

)

в принципе в книгеах по HR-V и в инете есть много инфы по зазорам и прочим техническим пораметрам ... да еще и грамотный ремонтник в консультантах не помешает)))

24.3.2006, 7:57

Да конечно смогу!, Вот уже колено вытаскиваю, щяс отвезу точить, и поеду за вкладышими новыми! короче, для таких целей надо лить масло погуще, и дорабатывать масляную систему!

При больших оборотах, оснавная часть масла была в верхней части двигателя, не успевала стекать, соответственно вкладыши работали в маленьком количестве масла. нагрелись, а когда обороты снизились, стекло всё масло и горячие вкладыши повело, и они просто начили гореть! вот, нашел проблему!

Короче кто решит повторить мой опыт сначала обращайтесь за советом!

24.3.2006, 8:01

Drnice
У меня тоже 125 л.с. ... с чем связано малое количесва масла???

P.S. круглогодично езжу на Castrol 5W40

24.3.2006, 8:51

Drnice а как зависят обороты от регулировки клапанов?

24.3.2006, 9:05

Drnice а как зависят обороты от регулировки клапанов?

- поддерживаю
... и почему после регулировки клапанов возникли траблы со смзкой движка???

25.3.2006, 7:24

ТАк короче, обьясняю публично, регулировка клапонов ни каким боком не относится сюда, это просто уже тема другая пошла, клапана отрегулировал и забыл.

А вуладыши ухитрился сжеч на движке D18

Тут фотки
ссылка

29.4.2006, 16:37

Drnice @ 22.03.2006 - 21:40
Хе-хе!! Всё закошмарил!! ничего сложного, снял крышку и давай откручивать и закручивать всё! я заодно ещё и прокладку под головкой поменял! А вот компенсаторов там точно нет, сам смотрел внимательно!

Хонда компенсаторы неделает! я думаю поэтому они добиваються такого звука

эт раз

во вторых был аккорд на нем пробег был тыс 600 наверное а то и больше я отъездил 150 и ниразу ненадо было регулировать

(

компенсаторы на хонде стоят только на какой-то легенде ! на новой по-моему ! И ВСЕ!!!!

6.10.2006, 16:21

НУжны данные по зазорам клапанов.

А то мне отрегулировали по 0,15мм, еду как ведро с болтами.......... попец просто какой- то!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

6.10.2006, 20:30

зазор в холодном состоянии впуск0,18-0,22 стандарт

выпуск 0,23-0,27 стандарт

9.10.2006, 9:50

illi2003 @ 6.10.2006 - 16:21
НУжны данные по зазорам клапанов.

А то мне отрегулировали по 0,15мм, еду как ведро с болтами.......... попец просто какой- то!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Клапана оказались не причем!!!
Призамене ГРМ на зуб ошиблись........... Переделали....... вроди нармально)

9.10.2006, 10:58

Че то не понял!???
Причем клапана и вкладыши?
Мне регулировали. Ушел зазор только выпускных. Отрегулировали. ШШас вроде все тип-топ.

9.10.2006, 11:01

зазор в холодном состоянии впуск0,18-0,22 стандарт

выпуск 0,23-0,27 стандарт

Данные из мануала? Мне вроде как О,4 выпускные отрегулировали

9.10.2006, 14:23

да данные из ануала точые

26.11.2006, 12:13

это ведь данные не на втек а на втек то какие зазоры люди хелп

26.11.2006, 12:44

на втек такие же, я смотрел по автодате и по двум книжкам

26.11.2006, 13:11

пасибки

26.9.2007, 12:17

Хелп!
2 мес назад в Юмаксе(вроде номаные специ по Субару и Хонда).
менял ГРМ, сальники, и регулировал клапана.
Когда забирал авто вроде как звучок подклацивающий услышал, позвал мастера, грю слушай, а он типа все тип топ ниче не слышу.
Через 2-3 недели проверяю уровень масла - ниже МИН. Долил до чуть ниже МАКС. Ща еще прим через 1 мес опять ниже МИН, млин. Ну че долил. И на холодную все равно слушу подклацывание легкое, особенно когда левым бортом у стенки стою.

В чем может быть трабла? ГРМ косячнули на зуб или с клапанками накосячили???
или еще что???

Раньше то от смены до смены масла ниже МИН не опускалось. И двиган тише работал, ваще почти не слышно было.
Стоят Свечи 20т/км и возд фильтр 30т/км те старые, вот менять собрался. Топливную за 32тыщи еще не разу не чистил. На перекрестках на 92 есть подрагивание, на 95 вроде как нет. Ездит шустро, особо не тупит. Масло нигде не течет.

ХЕЛП??? из-за чего масло уходить стало???

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: