Аккумулятор

13.1.2006, 11:43

На что-нибудь более солидное? Или может есть маленькие мощные?

13.1.2006, 12:11

Я вообще-то собираюсь. Штатный - 36 А/ч, а я присмотрел варту - 45 а/ч. Цена вопроса около 1500 р. Габариты те же.

13.1.2006, 12:19

Я поменял еще осенью прошлого года. в магазине посоветовали ,и подобрали както по двигателю .обошелся в1300 . позже посмотрю чё стоит сообщу. ну вроде крутит , незамерзает. Ларик а если не секрет сколько там у вас мороза?

13.1.2006, 12:24

По таким размерам встречал на 52 а/ч указанных на этикетке. Но измерение характеристик показало на полный отстой этих экземплятор данной модели. Наверное сильно старые были.
Главное в акамуляторе - свежесть. Технологие сейчас почти у всех одинаковые. Не должен быть старее 6 месяцев от даты производства , а лучше 3. От долгого хранения без использования у них происходят ухудшение. А дорогие варты обычно годами на полках и складах лежат. И дата производства у них закодирована в номере и никто из продавцов вам честно ее не скажет. Поэтому росскийские могут быть даже лучше - жаль таких размеров я не разу не видел.
Я брал летом корейский solite

13.1.2006, 20:53

Глянул! называется солид 55 клкймы маленькие как и сам аккум ,даже защитная какаято пласмаска как прям на родном аккуме . ничё крутит как напуганый . НАфиг всякие варты старые брать!?

13.1.2006, 23:40

Гелевый аккамулятор на HR-V ... очень хороший, но ооочень дорогой (150 уе)

user posted image

16.1.2006, 14:33

Varta Asia - как раз немецкие АКБ специально для родных японских машин (узкие высокие аккамуляторы с тонкими клемамми) . Поставил на Мицубиси Мираж - здорово!!!! Крутит как заведенный....

Цена 1600 руб.. Купил в Кунцево (пересечение МКАДа и ул. Горбунова). Там много магазинчиков, во многих из них продают эти новые Варты и Бош (для азиатских машин).

user posted image

18.1.2006, 19:49

Почему все ставят на 45 А.ч. Ведь штатный панасоник на 55 ?
Да и в родном сервисе мне советуют ставить на 60. Сказали что генератор зарядит не Б. Я почти купил японский на 60 А.ч. Только меня какойто гад опередил.

22.1.2006, 21:35

Возможно такое что, при попытке завести авто т.е.honda H-RV от неродного аккумулятора в машине не работает музыка CD!И генератор?
Cо слов механика!

23.1.2006, 8:57

Аккумулятор можно поставить хоть от камаза.. главное что бы он был 12 вольт. А когда механики отмачивают подобное не грех и поинтересоваться у него чтобы он объяснил свою точку зрения

23.1.2006, 11:08

Солид 55 нормальный аккум да и недорого

23.1.2006, 11:57

Бред какой-то... Может он хотел тебе свой аккумулятор впарить???? Типа, единственный рекомендованый Хондой???

23.1.2006, 14:09

100% развод полнейший

(при попытке завести авто т.е.honda H-RV)- а машина заводится ?
подробнее опиши.

26.1.2006, 7:38

Точно такого быть не должно. На неделе несколько раз прикуривал. Всё нормально.

27.1.2006, 12:34

Варта АЗИА-динамик - у меня стоит, отличный акумик.

А еще мне в спецмаге советовали какой то навороченный еще лучше чем гелевый, - там какие то рулонные пластины внутри, вроде как 4 или 5 банок, и вроде как там ваще электролита нет (странно) название не помню, цвет его желтый с красной крышкой, емкость тож не помню но жутко большая и пусковой ток 700А. Срок службы 10лет без всякого обслуживания.

Рекомендован для тех у кого Вебасты всякие или т.п. стоят или аудиосистемы с кучами усилков. Зимой до -45 без проблем.

В общем мечта. Цена в Е-бурге около 8000. В Москве наверно дешевле, судя по тому что Варта аналогичная 2000р у нас стоит, а в Москве 1500-1600.

Кстати размер его под НR-V отлично подходит.

27.1.2006, 15:31

ссылка
только очень они требовательные к напряжению.
А по размеру в HRV только шириной 125 подходят или переделывать крепеж надо. Такого размера только на 45 А.Ч ( хотя видел один на 52 ).
И российских такого размера не видел.
Я бы тоже с удовольствием в хрюшу минимум 60 поставил - с нашими морозами запас не тянет

13.2.2006, 8:39

так и не нашлось на 60 ничего, кроме INCI made in Turkey
поставил
крутит бодро
уверенности добавилось

11.3.2006, 16:19

A зачем 60если с родной батарейкой до -20-25 заводится даже с пульта ,а если ниже тогда на прогрев ставлю , чтоб лавку немучать и все ОК.

21.3.2006, 10:13

Проблема может быть в том, что при установке аккумулятора где-нибудь коротнул и сдох предохранитель. По музыке он помоему под капотом в коробке.

21.3.2006, 21:46

Да не может в принципе такого быть. В любом аккумуляторе выходить только вольтаж и амперчасы.
Это такой же бред как каждый плеер своими батарейками заряжать.

22.3.2006, 10:34

Разводят Вас Маркелочка...
Не поддавайтесь!!!

12.4.2006, 22:07

Месяца три назад поставил себе родной Японский Super Nova на 55АH за 2100руб, горя не знаю. Москвичам могу дать ссылку.

10.8.2006, 11:19

В общем сел аккамулятор, на сколько я помню, там стоит какая то система которая после того аккамулятор отсоеденен возникает необходимость ее перезапустить...
Что за система, за что она отвечает, и как ее перезапустить...
скорее всего это уже обсуждалось, если можете направте по правильному пути....

Буду признателен если кто нибудь еще что нибудь посоветует, может еще что то надо сделать если сел аккамулятор....

10.8.2006, 12:26

вроде, ничего не надо делать....
только вариатор откалибровать: со скорости 60 проехать по ровной дороге почти до остановки

10.8.2006, 12:31

На своей механике, снимал и не раз. Проблем были иногда с ХХ (немного повышенные 900), но устанавливались обороты после 5-10 мин поездки.

10.8.2006, 12:42

Станислав, ИМХО, не грейте голову...
У меня после снятия клеммы только стекло водительской двери забывало, как автоматически открываться и закрываться полностью... на недолго, потом вспоминало. Само причем. Часа через 2-3.
Остальные господа агрегаты помнили, что кому надо делать

10.8.2006, 12:44

Неоднократно снимал и никаких гиморов не было.

10.8.2006, 12:48

После переподключения аккумулятора стекло водительской двери калибруется так: надо его вручную опустить и еще подержать клавишей 2-3 сек., потом вручную поднять и тоже подержать - оно запоминает крайние положения.

10.8.2006, 12:52

Да со стеклом было такое. Забывало крайние положения.
А вот калибровки не знал

10.8.2006, 15:14

Stanislav @ 10.08.2006 - 11:19
В общем сел аккамулятор, на сколько я помню, там стоит какая то система которая после того аккамулятор отсоеденен возникает необходимость ее перезапустить...
Что за система, за что она отвечает, и как ее перезапустить...
скорее всего это уже обсуждалось, если можете направте по правильному пути....

Буду признателен если кто нибудь еще что нибудь посоветует, может еще что то надо сделать если сел аккамулятор....

Тёзка, ты АКБ случайно еще не отсоединял?
Если нет, то попробую скромненько вставиться со своим предложением.
Я начитавшись в свое время всякого-разного про "обнуления", косяки всевозможные с электрикой при снятии с последующей постановкой АКБ, просто до отключения аккумулятора от клемм параллельно на АКБшные провода вешаю две сопли от любой батареи 9-12В (сам использую обычно небольшой аккумулятор от измерительного прибора) После этого спокойно снимаю штатную батарею и несу на зарядку. Все настройки в т ч и память музыки сохраняются. Самое главное не попутать полярность, иначе будет как в старом анекдоте про урок химии и эбонитовую палочку

))

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: