ссылка

Это уже баян?

Похожая тема но про другую хрюху ссылка
А вообще и то и другое многолетней давности

На ebay турбокит на хрюню стоит от 983 до 1099 баков (http://shop.ebay.com/items/?_nkw=Honda+HR+V&_armrs=1)

Понятно. А то я нарвался на эту статью, а даты публикации не нашел.

Андрэй @ 25.06.2009 - 15:33
На ebay турбокит на хрюню стоит от 983 до 1099 баков (http://shop.ebay.com/items/?_nkw=Honda+HR+V&_armrs=1)

Оба... на D16B видел не однократно, а вот это первый раз на глаза попалось.

Интересно кто-нибудь отважится себе это дело приобрести и поставить из одноклубников?

Почему-то эти две упомянутые статьи, хоть и о разных машинах, но содержат практически идентичный текст Фотки только разные и пару цифр в технических данных автор изменил .

Мда уж... домены .ua часто этим грешат.

Народ!!! Турбина не баян!!! Masterdi вот воткнул и похохатывает. Тока фотки все никак не засветит

Оригинальный текст статьи: ссылка. Получается это хрю из Иркутска далекого 2003 года.
Kompot у димаса нет турбины, он тачилы свои перепутал в виду количества, хотя человек он творческий, глядишь мож и на хрю воткнул уже .

bloodomsk ссылка

А,и вот еще ссылка

Kompot
я знаю про эти ссылки, из-за них я его и попросил капот заголить, чтоб увидеть это чудо техники, ан НЕТ ЕГО ТАМ. Это было по весне, чего сейчас у него там - ХЗ. так что как-то так.

Турбинка это конечно хорошо, но для начала бы кто нибудь попробовал компрессор - дешевле, поршневую можно не менять, прибавка правда мощности не как у турбины, но % 30 будет. , да кстаь свин уже вступил в такой возраст, что каг раз соответствует тюниху

Евген
всё верно говорите,он вошёл по возрасту в тадию глубокого вмешательства..........

ну че дуть ктонить будет в хрюна???? кто заинтересован будем обсуждать, сам хочу воткнуть компрессор, вот щяс озадачился что с мозгом делать

Че-то по-поводу мосга и hondata много в интернете написано (вещь хорошая, да и отсечку включения втека к 3 тыс.об приближает, но вот тока совместимость с hr-v никто не проверял) . Я так понимаю, что действия первых систем втек ближе к механике процесса, а уже новых систем - электрике (мозг управляет всем). Если что не так поправтье пожалста, а то самому ужасно интересно.

eeK
Я буду
Уже потихоньку воплощаю в жизнь, то есть закупаю необходимые прибамбасы. Компрессор не ставлю, говорю сразу. Пошла более дорогим и трудным путем.
Возможности, конечно, купить все и сразу нет, поэтому планирую только к следующему лету закончить свой проект.

Андрэй
Буду ставить ХондатУ , мне сказали, что есть для Хонд, на Ашер поставят без проблем, так что я не переживаю, тока купить надА



Близжайште планы, это в начале октября савить керамику, так как обычная сцепуха не выдержит, да и ужО чутка подушатана...

Кстать, на Втек, говорят, лучше турбу не ставить, там шатуны тонкие, а на обычной 105 л.с. они толще, чем на Евро-Р ских моторах
Тем не менее шатуны с поршнями в планах менять на кованные, но это в сй последний момент...

Cherutti втэк и ни втэк блоки абсолютно одинаковые и ШПГ тоже, головы тока разные, так что
на Втек, говорят, лучше турбу не ставить, там шатуны тонкие, а на обычной 105 л.с. они толще, чем на Евро-Р ских моторах
вранье

я вот как раз и хочу себе компрессором дунуть, чтобы поршневую сток оставить и по минимуму доработок, в гонках потомучто участвовать не собираюсь

eeK
Что для этого нужно, распиши плиз?
интересно на сколько дешевле вариант выйдет.

Cherutti
вообщем по бюджету можно в 20 тысяч уложится если самому все делать....
нужно все тоже самое что и для турбы тока вместо ее ставится компрессор и рскручивается он не от выхлопных газов,а от ремня который от коелнвала крутится(обычно вместо кондиционера утсанавливается)

eeK
Тогда у меня встречная просьба расписать эти 20 тысяч, потому как я не представляю, как в них вложиться.....
Это с условием только затрат на запчасти, т.е. работу я не считаю.

Так что ж получится с компрессором и без кондиционера?

Андрэй
Вот потому я компрессор и не ставлю
Турбо с сохранением всех условий езды и комфорта

Cherutti компрессор можно за 2-3 тысячи купить, комп мне сказали за 10 можно взять, ну и плюс считай почем пайпы возьмешь, интрекулер, так же надо смотреть потянут ли форсы и бензнасос, вот. Вообщем я сам еще не в курсе что сколько конкретно стоит, пока прицениваюсь, приглядываюсь...

eeK
Ну вот я то могу расписать по расходам, не зря спрашивала про бюджет в 20 тыс.
1. Насос менять однозначно - цена нового 2800, можно и б/у взять рублей за 500-1000...
2. Инжектора - около 4 тыс.
3. Бустконтроллер - ну...... от 5000 как минимум, я за 6,5 покупала
4. Куллер с пайпом знакомый брал новый - 9 тыс., мона и б/у от бесплатно (мне дарят )
5. турбина - от 3000
6. Коллектор под турбину???? - где найдешь для начала?Я чесн не знаю. под компрессор менять надо или нет. Лично я коллектор купила всего за 5000 новый при его цене в америке 650 у.е. без доставки
7. Ставиться будет куда? Варик? Это макс на 5 тыс. км езды, он такой нагрузки не выдержит, коробка? Сцепуха под вопросом, а керамика - 9 тыс.
8. Прокладки на двигу - х.з. цена, около 2 за штуку, надо 2, итого 4 тыс. (енто чтоб двигу разжать)
9. Савка, для контороля всего рпоцесса - от 5000 (можно и не ставить, но я все на совесть )
10. Блю-офф - пусть 1,5 рубля хотя бы
11. У меня еще и коллектор вест-гейтный, т.е. мой расход еще +6000 на вест-гейт
12. ну и какие то шабашки на фланцы к коллектору...
13. мозги - пусть теже 10 тыс.

итого: 10,000+2,000+6,000+2,500+4,000+5,000+9,000+5,000+3,000+9,000+6,500+4,000+3,000 = 69,000 руб.
Это БЕЗ работ.
Если взять минимум, то мона просто взять и турбу прикрутить за 3 тыс + рубля на 2 работа поставить, фланец там и т.д. например и ездить

Это так шутка

Лично я не хочу, чтоб от установки турбы встала тачка, поэтому вкладываюсь основательно, чтоб все было под контролем.
Помимо всего списка в довесок кованные поршня и шатуны - около 20 тыс. - планирую ставить (в последнюю очередь).

Вот как-то так по расходам.....

Cherutti понятно все с вами \ пока на варике все делать буду, дальше посмотрим

eeK
Ты главное рассказывай, когда делать начнешь и с фото