Tishka @ 31.5.2010, 15:14
а че не так???...

Наоборот, всё отлично, подробно...
И даже фильтр нашелся!

Tishka @ 31.5.2010, 11:33
в яму залезь,голову подними...увидишь подвесной подшипник левого привода...вот над ним и фильтр масленный...

P.S. в районе левой стороны, между подрамником и поддоном картера...смотришь вверх движка,видишь алюминиевую хрень привинченную на 3 болта,над ней и есть фильтр...

Сильно сказано, если б не знал где фильтр и впрямь находится никогда бы не догадался))))

Помните как у Швейка.
"Восемь это ж очень легко запомнить, это шесть плюс два , или восемнадцать минус десять и т.д.)))))))))))"

allligator @ 31.5.2010, 20:00
Сильно сказано, если б не знал где фильтр и впрямь находится никогда бы не догадался))))

Помните как у Швейка.
"Восемь это ж очень легко запомнить, это шесть плюс два , или восемнадцать минус десять и т.д.)))))))))))"

ну уж извините...объяснил как смог)))...конечно было проще сказать залезь в яму,подними репу вверх и ищи)))...

Кстати, а кто какими ключами пользуется для снятия фильтра?

p4s8x @ 1.6.2010, 22:34
Кстати, а кто какими ключами пользуется для снятия фильтра?

съёмник за 300р купил и не парюсь

oktan @ 1.6.2010, 19:47
съёмник за 300р купил и не парюсь

это с цепью который? ли гайка накидная на грани?

p4s8x @ 1.6.2010, 19:34
Кстати, а кто какими ключами пользуется для снятия фильтра?

емка такая уже есть,если интересно поищи...а так кусок арматуры еще не подводил ни разу!!!)))...

я без сьемников, меняю фильтр сам, закручиваю его крепко но не сильно как библии поворот на 30 градусов, и при сьеме нет проблем

Tishka @ 2.6.2010, 8:19
...а так кусок арматуры еще не подводил ни разу!!!)))...

+100 таким же съемником пользуюсь!

Савичев @ 2.6.2010, 10:03
+100 таким же съемником пользуюсь!

20tim @ 2.6.2010, 9:16
я без сьемников, меняю фильтр сам, закручиваю его крепко но не сильно как библии поворот на 30 градусов, и при сьеме нет проблем

а я както побаиваюсь, вдруг от тряски слетит, поэтому ключом закручиваю

РИВ @ 17.5.2010, 14:25
Подскажите, у каких воздушных фильтров BOSCH, KNEHT, FRAM, JAPAN CARS и.т.д. - не оригинальных фильтров - есть пропитка, как у оригинала HONDA? А то в магазинах не знают, что они бывают влажного типа.

Я перебирал фильтра разных фирм в разных ценовых катигориях. Ни один не попадался с пропиткой. Сейчас беру только оригинал HONDA, ни такой он уж и дорогой.

p4s8x @ 2.6.2010, 18:53
а я както побаиваюсь, вдруг от тряски слетит, поэтому ключом закручиваю

опыт показывает что не слетает, вот на этих выходных так же все сделал, фильтр нормально рукой открутился.

Hohol @ 5.6.2010, 11:16
Я перебирал фильтра разных фирм в разных ценовых катигориях. Ни один не попадался с пропиткой. Сейчас беру только оригинал HONDA, ни такой он уж и дорогой.

Согласен с Hohol

Ребят, а сколько оригинал воздушный стоит? Я беру за 300р неоригинал, последний раз за 450р правда взял Фрам. И есть ли смысл в пропитке?

allligator @ 16.6.2010, 14:13
Ребят, а сколько оригинал воздушный стоит? Я беру за 300р неоригинал, последний раз за 450р правда взял Фрам. И есть ли смысл в пропитке?

В октябре прошлого года заказывал в автодоке 17220-P2N-E01 за 1088 руб. Он желтоватого цвета, точно пропитанный, даже пакет изнутри был маслянистый. Наклейки Honda на пакете, на самом фильтре надпись Honda и номер каталожный. Сразу поставил его как пришел, полет нормальный. Скоро менять надо будет.
На днях решил выпендриться и взять 17220-P2M-Y00 и 17220-P2J-003, нашел их в списке аналогов на сайте hondaworld.ru, пробил по каталогам - подходят на HR-V. Офигел от ценника - 313 руб/шт. Поэтому заказал оба на том же автодоке, поглядеть, что за фигня.
Не вышло, этих номеров в наличии не оказалось, заменили на 17220-P2N-E01 (тот же самый, что брал раньше). Цену оставили 313 рублей, хотя должны были выставить больше 800 за штуку! Вот, жду когда придет заказ, буду сравнивать с тем, что у меня сейчас стоит.
Вообще номеров оригинальных фильтров штук 5, чем они отличаются, не знаю. Вполне вероятно, что просто производители разные, а может еще и в пропитке дело. Цены на оригиналы от 315 руб до 2 тыс за штуку в зависимости от склада, с которого заказываешь.
При этом есть еще куча аналогов разных других производителей (TSN, SINOLAR, ALCO, MASUMA, GOODWILL, 888, Blue Print, SAKURA, CLEAN FILTER, VIC, Aiko, NIPPARTS, FILTRON, AMC) , ценники в интернет-магазине от 120 руб/шт.

Отчитываюсь. Пришли заказанные фильтры 17220-P2N-E01, так вот они вообще без опознавательных знаков, желтоватые, бумажные и точно сухие, без пропитки. Хотя до этого приходил по этому номеру фильтр с пропиткой. Получается, что под одним и тем же номером Honda продает фильтры разных производителей и может попасться как пропитанный фильтр, так и не пропитаный. Остается вариант покупать фильтры в магазине и выбирать на ощупь.

это он: ссылка?

Chapay @ 2.9.2010, 18:46
это он: ссылка?

Это акордовский фильтр.
наш вот 15400-PR3-003

Как говорится "Не Г... не ложки", у нас конечно же не Г..., но ложкой куда удобнее и быстрее. Так что SATA съёмник в помощь, 300р стоит, выполнен в виде чашки или головки с набора ключей, сделан под подрывник с набора или под трещётку:) Иногда фильтр так прикепит, что и арматура не поможет, вот тогда вы узнаете много нового о производителе движки

rgraz @ 18.5.2010, 2:05
......скорее всего бежал датчик давления масла или действительно криворукие сервисмены резинку от старого фильтра забыли убрать.

Сто процентов датчик, у меня тоже так было. Капало масло, в сервисе глянули, сказали фильтр меняй. Я купил фильтр и сам начал менять. Слил масло, скрутил фильтр, отчистел всё от масло там, оттёр до блеска, воткнул новый фильтр, залил масло, завёл тачку и....., и залез сразу под авто, смотрю, а там масло сопливит свежее, пригляделся, а над фильтром датчик давления масла стоит - потёк сабака. Скрутил его, снял размеры и купил новый. Теперь ничего не бежит. А сервисмэны сейчас зачастую, глядя на Вас видят мешок деняг, который и пытаются трясти.... Доверяй, но проверяй!

у меня такая ситуация. в городе толком таких машин нет и в магазине при замене масла осенью мне дали фильтр по номеру. сняли старый а он другой. Магазиньщики сказали что все нормально и типа фильтра по внешенему виду могут различаться, мне его поставили, но потекло масло, мне поменяли фильтр на такой же как стоял до замены, извенились, дали еще 4 литра масла(масло текло чистое, потому и решил что фильтр пропускает). сейчас опять менял масло, поехал в другую контору и мне дают фильтр Фрам, он тоже отличается от предшественника. у меня два дня капли масла, я как бы особо не потею оно черное видимо старое из под фильтра. Но вопрос с фильтром мучает как должен выглядеть нормальный фильтр, хондовского оригинала у нас нет.

marazm @ 13.1.2011, 9:25
у меня такая ситуация. в городе толком таких машин нет и в магазине при замене масла осенью мне дали фильтр по номеру. сняли старый а он другой. Магазиньщики сказали что все нормально и типа фильтра по внешенему виду могут различаться, мне его поставили, но потекло масло, мне поменяли фильтр на такой же как стоял до замены, извенились, дали еще 4 литра масла(масло текло чистое, потому и решил что фильтр пропускает). сейчас опять менял масло, поехал в другую контору и мне дают фильтр Фрам, он тоже отличается от предшественника. у меня два дня капли масла, я как бы особо не потею оно черное видимо старое из под фильтра. Но вопрос с фильтром мучает как должен выглядеть нормальный фильтр, хондовского оригинала у нас нет.

привет, фильтра могут различаются по высоте и ширене банки,главное чтоб пасадочьное место и резьба подходила. Я беру Micro T62. маркеровка 15400-PLC-004 производитель япосы. На каробке фильтра смотри в перечьне движков чтобы был твой движок.К примеру у тебя двигало D16A На каробке может написано вот так, EF9 B16A .

maikal @ 13.1.2011, 11:46
привет, фильтра могут различаются по высоте и ширене банки,главное чтоб пасадочьное место и резьба подходила. Я беру Micro T62. маркеровка 15400-PLC-004 производитель япосы. На каробке фильтра смотри в перечьне движков чтобы был твой движок.К примеру у тебя двигало D16A На каробке может написано вот так, EF9 B16A .

привет, спасибо- успокоили. а то я уже по интернету фотки ищу. просто так не охото ехать,опять ругаться с СТО- заколебало. а вот потеки после замены масла вроде прекратились, в прошлый раз я загонял на эстакаду, вытирал тряпкой все ниши куда натекло масло и карбклинером еще зачещал, а сейчас холодно и как бы напрягает данная процедура, уже перед летом, как поменяю масло- помою весь двиг.

Фрам ставил-подходит.
Действительно фильтры отличаются по диаметру и высоте.
Стоят копейки даже оригинальный, в Мск проблемы нет с ассортиметом, поэтому беру Хондовский за 250р, другие ненамного дешевле, поэтому экономии тут никакой.
Кстати, я уже сто раз об этом писал. При сливе масла оно попадает в полость типа ванночки глубиной наверное сантиметр (рукой под фильтром ее можно прощупать на месте соединения крышки поддона с блоком) и там бултыхается. Поэтому кажется, что масло течет причем сильно. У меня даже подтеки серьезные на асфальте были под движком. Проверь. А то некоторые даже прокладки поддона меняют по незнанию.

marazm @ 13.1.2011, 11:25
у меня такая ситуация. в городе толком таких машин нет и в магазине при замене масла осенью мне дали фильтр по номеру.

На многих Хондах ставятся одинаковые фильтры. Менял месяц назад масло в Fit двиг 1.3л, фильтр оригинал дали 1 в 1 как на HR-V, даже номер по-моему тот же.

ну фильтр вещь не дорогая, чтоб на нём экономить, я ставлю оригинал. 250 руб.

Что самое удивительное : ФРАМ стоит дороже оригинала )))гы

p4s8x @ 13.1.2011, 20:36
ну фильтр вещь не дорогая, чтоб на нём экономить, я ставлю оригинал. 250 руб.

Невнимательно читаете, человек написал, что в городе проблема с запчастями, покупает то что есть.

фильтр для VTEC машины