p4s8x @ 10.4.2011, 16:45
Скорее всего диск.
Код детали Фирма Описание Цена
HCD 802U Exedy Диск сцепления 1618,73
HCC 902 Exedy Корзина сцепления 2585,26
BRG 820 Exedy Подшипник выжимной 1038,27

а они лучше оригинала?

около 100 тыш прошло сцепление. норм, претензий нет.



коренной сальник коленвала со стороны сцепления,

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 59 )
  P1000140.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
  P1000141.JPG Заказал оригинальные сальники передних приводов что стоят в коробасе. Пришли вызвав у меня вопрос, потому-как правый JAPAN а левый CHINA. Кто что может сказать по этому поводу. Может левый в полной мере оправдывает своё название. Спасибо.

olg @ 17.4.2011, 18:24

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 59 )
  P1000140.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 56 )
  P1000141.JPG Заказал оригинальные сальники передних приводов что стоят в коробасе. Пришли вызвав у меня вопрос, потому-как правый JAPAN а левый CHINA. Кто что может сказать по этому поводу. Может левый в полной мере оправдывает своё название. Спасибо.

Китайские немогут быть оригенальными!я бы его Выкупать вобщеб нестал,тем более ставить.

Мне вот интересно, а корзину обязательно менять? при замене сцепления

p4s8x @ 17.4.2011, 20:49
Мне вот интересно, а корзину обязательно менять? при замене сцепления

лучше поменяй. ибо старая один фиг грелась, работала, стала более слабая.. усталость металла. не так и дорого она стоит.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
  P1000141.JPG Что с китайским сальником-то делать?

а что с ним делать? позвони им и спроси что за дела...платил за японский а этот китайский.

p4s8x @ 18.4.2011, 0:56
а что с ним делать? позвони им и спроси что за дела...платил за японский а этот китайский.

Звонить бесполезно, где вы видели страну производителя при заказе оригинала. Так что ответ предсказуем. У меня другие сомнения появились, а не идет ли под маркировкой made in japan( по крайней мере на упаковке) какой-то процент китая, а в моем случае просто прокололись с наклейкой. Сами сальники чисто внешне что япа что китай не отличаються. Да и заводик хондовский в китае есть.

У меня такой вопрос. Когда выключаю 5 передачу(рычаг толкаю просто вниз) передача выключается-все гуд.А когда хочу включить первую или какую другую, То включение происходит не из стандартного положения нейтрали(когда ручка легко ходит вправо-влево) а как будто с положения недоконца выключенной пятой(отметил красным)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 14 )
  4_08_20_1.jpg

Вообще к переключениям претензий нет,просто недавно это заметил.Подскажите-это нормально или нет?

Подскажите по МКПП, если у когонить было похожее.

Машина 99года, пробега 116тыс. С момента покупки, 2 года назад, переодически тупит 1я и 2я передачи при переключении.
По прямой еще терпимо, если еду в горку то переключается туго, иногда со второго-третьего раза (слышен и чувствуется стук),
если на первой разогнаться побыстрее, то вторая становится попроще.

Теперь главный симптом - все это проявляется при ЖАРЕ (температуре за бортом больше +25-30..), что в моих краях не редкость.
При 10-15 градусах, все работает как по маслу.. проявляется очень-очень редко.

Когда гонял в сервис, поменяли масло в сцеплении, и после этого около месяца было получше, затем опять вернулось.
Само сцепление по словам предидущего владельца меняли за год до того как ее купил.

Если у кого нибудь было похожее, подскажите на что смотреть.. а то в местном сервисе спецов по этой Хонде точно нету,
хоть дать им наводку где искать причину.

Спасибо заранее!

Подскажите пожалуйста раз уж речь зашла о сцеплении. Вот такая фигня: пока педальку сцепления не нажимаешь что-то посвистывает, чуть придавишь и все тихо. Чревато-то чем-то это?

А я на выходных решил прокачать сцепление и прокачал. Передачи стали включаться чуть лучше. Такое ощущение, что рабочий цилиндр не доканца отжимает диск. Вопрос такой к владельцам МКПП, посмотрите на свой Главный тормозной цилиндр, его шток на см ходит свободно или нет? У меня свободный ход гдето около 1 см, тоесть рукой нажимаю на педаль сцеплнения и вижу что шток без нагрузки на 1 см уходит, а потом уже явно давит. Хочется понять это так и должно быть или своюодного хода быть не должно????
Да и вот что, Четко слышно как при выжимании сцепления скрип раздается в зоне рабочего цилиндра, или вилка или цилиндр скрипит.

p4s8x @ 3.5.2011, 2:02
А я на выходных решил прокачать сцепление и прокачал. Передачи стали включаться чуть лучше. Такое ощущение, что рабочий цилиндр не доканца отжимает диск. Вопрос такой к владельцам МКПП, посмотрите на свой Главный тормозной цилиндр, его шток на см ходит свободно или нет? У меня свободный ход гдето около 1 см, тоесть рукой нажимаю на педаль сцеплнения и вижу что шток без нагрузки на 1 см уходит, а потом уже явно давит. Хочется понять это так и должно быть или своюодного хода быть не должно????
Да и вот что, Четко слышно как при выжимании сцепления скрип раздается в зоне рабочего цилиндра, или вилка или цилиндр скрипит.

Попробуй выжать сцепление и напшикать внутрь цилиндра какой-нибудь жидкой смазки. Пшикай туда,куда шток цилиндра входит.

p4s8x @ 3.5.2011, 2:02
У меня свободный ход гдето около 1 см,

шток регулируй, убирай свободный ход до 1-2 мм, там на штоке контр\гайка, шток вкручивается в вилку,закрепленую к педали. будет чуть больше выжиматься сцепление, лучше будут передачи включаться.

Мужики, вы меня немного не поняли, этот свободный ход чтока около 1 см заложен производителем? или это неисправность, которую нужно побороть??? Болт, который нажимает и контриться гайкой я подвел, но у меня сцепление срабатывает очень быстро и при отпускании педали сцепления на 2 см от пола, тоесть не плавно на половину хода педали, а както резко сцепляет и всё.

А мне то хоть кто ответит что-то!!!!!

Подскажите пожалуйста раз уж речь зашла о сцеплении. Вот такая фигня: пока педальку сцепления не нажимаешь что-то посвистывает, чуть придавишь и все тихо. Чревато-то чем-то это?

Георгич @ 4.5.2011, 21:35
Подскажите пожалуйста раз уж речь зашла о сцеплении. Вот такая фигня: пока педальку сцепления не нажимаешь что-то посвистывает, чуть придавишь и все тихо. Чревато-то чем-то это?

Думаю выжимной подшипник вращаеться с затруднением и при не выжитом сцеплении лепески корзины скользят по не вращающейся поверхности подшипника, а при нажатии они начинают вращаться синхронно, вот шелест и пропадает. Вроде страшного ничего нет.

olg @ 17.4.2011, 22:36

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
  P1000141.JPG Что с китайским сальником-то делать?

ставь и ездий
я вот сегодня в магазине купил сальники на привода и тоже один японский один китайский упаковка и все остальное идеентичное!!!
в магазине сказали, что производство в китае и сейчас запчасти 50/50 японские/китайские!
я думаю ничего страшного!

лирическое отступление
я вот был в китае 2008г купил кросовки ношу до сих пор не разу не в щедащем режиме)))и хоть бы хрен по деревне!!!

Romzes @ 5.5.2011, 8:15
ставь и ездий
я вот сегодня в магазине купил сальники на привода и тоже один японский один китайский упаковка и все остальное идеентичное!!!
в магазине сказали, что производство в китае и сейчас запчасти 50/50 японские/китайские!
я думаю ничего страшного!

лирическое отступление
я вот был в китае 2008г купил кросовки ношу до сих пор не разу не в щедащем режиме)))и хоть бы хрен по деревне!!!

Спасибо. Уже поставил. Одновременно, японский и китайский. Посмотрим чья возьмет.

Тогда еще такой вопрос можно, как то избавится от этого можно, не применяя координальных мер, типа продажи машины.

Георгич @ 5.5.2011, 21:53
Тогда еще такой вопрос можно, как то избавится от этого можно, не применяя координальных мер, типа продажи машины.

Если вы о посвистывании, то забудьте и катайтесь спокойно, конечно если свист не перебивает громкость динамиков.Придет время менять сцепу-поменяете подшипник.

На 139500 км почувствовал первую пробуксовку сцепления. Откладывать замену не стал, сегодня заменил на японское Экседи.
Менял сцепление в сборе с выжимным, сальник коленвала и подшипник первичного вала. Сальник и подшипник оригиналы.
По цене работ 5400р , в 12.00 сдал, в 16.00 позвонили готово.
Попросил показать старые запчасти.
Диск стерся до клепок со стороны корзины и сделал на ней приличную борозду.
А вот со стороны маховика до клепок было еще не менее 1-2 мм, поэтому если не запускать, маховик не страдает.
А вот если запустить... Мне рассказывали в том же сервисе, как дама месяц ездила на буксующем сцеплении и в сервис ее уже притащили на галстуке.
Там маховик был синий, веденный и в задирах, новый найти проблемно и долго, меняли на б/ушный.
Что можно сказать?
Сцеплением доволен, очень мягкое и поэтому непривычное, но вот пока нога не привыкла, ведь раньше брало у верха, переучиваюсь.

Кстати, если в сервисе клиент приезжает без своих запчастей, то ставят Валео, все мастера в один голос рекомендовали эту марку.
Но оно чего-то дешевое было в Экзисте, я просто побоялся брать подозревая китай.

а я вот сегодня прокачал ждидкость с цепления. Я в шоке, если раньше сцепление брало в самом начале, то теперь при отпущенном.

Samoylov @ 11.5.2011, 1:24
а я вот сегодня прокачал ждидкость с цепления. Я в шоке, если раньше сцепление брало в самом начале, то теперь при отпущенном.

свободный ход штока на педали смотри.

+ к Георгичу
хрюн 2000 г, передний привод, пробег 97000, раньше и внимания не обращал, пока в яму не залез под машинку, шумит немного выжимной. т.е. шумит коробка, сцепу выжал - звук пропал. чем грозит? действительно ничего страшного? К сцеплению претензий нет вообще, всё устраивает, а вот выжимной беспокоит(только шумом).
Мужики, кто меня сцепу, отметьтесь, пожалуйста, при каком накате по спидометру приходит пора? понимаю, что всё относительно для каждого ездока, но хочу быть готовым, ежели чего...

И еще немного странно... прочитал всю ветку, целиком - ни разу не увидел, чтоб траблы у народа начинались с выжимного, у всех начинает умирать сначала сцепа, а потом уже и полный ремонт(корзина, диск, выжимной и даже сальники)

и ещё вопрос.
Северяне, ну или кто эксплуатирует авто при больших минусах за -30, как у вас сцепа себя ведёт? кроме "твёрдой" педали есть ещё какие-нибудь симптомы?

Читал, что больше 150 тыщ км сцепление на Ашере не ходит.

-тТт- @ 15.5.2011, 6:54
и ещё вопрос.
Северяне, ну или кто эксплуатирует авто при больших минусах за -30, как у вас сцепа себя ведёт? кроме "твёрдой" педали есть ещё какие-нибудь симптомы?

главный цилиндр сцепления замерзает вхлам, педаль не то что твердая становится, она не возвращается назад. после -40 стойки и сайленты колом встают... я в надым ездил в новый год как то....жесть.