После всех ранее описанных процедур проблема пока не давала о себе знать.Может несу чушь, а не может появляться данный симптом из-за АКБ и системы зарядки все таки двиг 1.6 на холостых при возбуждении гены и при пониженном напряжении акб ,гена будет давать ощутимую просадку оборотов(по тахометру во время движения этого визуально не определить), а клапан холостых пытаться выровнять обороты из-за этого и будут появлятся дерганья.Попробуйте подцепить цифровой вольтметр или тестер установить в поле зрения и во время появления симптомов понаблюдать за показаниями. Проверте плотность электролита ареометром если это воможно(зеленый глазок у кого имеется могу с уверенностью сказать светит уже начиная с плотности1.23 при норме 1.27 для умеренного климата, что уже является разряженностью АКБ),а также нагрузочной вилкой степень просадки напряжения под нагрузкой

В моем случае даже на полностью заряженном аккумуляторе всё так же, имею два аккумулятора ни чего не меняется. Мне интересно у всех при включении поворотников лампа чека или малого топлива немного тускнеет при мигании поворотов?

r2d2 @ 20.3.2013, 5:24
Нельзя так делать. Ты когда тормоз+Д давишь то стартовый пакет разомкнут, а когда Д+ручник то стартовый работает. Спалишь фрикционы. ...

вот это реальная чушь

Garrik22 @ 29.5.2013, 5:25
вот это реальная чушь

Можно подробнее?

это тоже самое, если говорить, что давить на педаль тормоза правой ногой можно, а левой - убьешь вариатор

p4s8x @ 28.5.2013, 23:04
В моем случае даже на полностью заряженном аккумуляторе всё так же, имею два аккумулятора ни чего не меняется. Мне интересно у всех при включении поворотников лампа чека или малого топлива немного тускнеет при мигании поворотов?

да есть такое, я уже не обращаю внимание, а при включении света часы вообще не видно, только ночью. И не грею голову, потому что две машины и на обоих одинаковые симптомы.
То что акб разряжен или еще что то, здесь тоже не соглашусь, при включении света, вентилятора и других энергоемких агрегатов двиг чувствует но в считаные секунды выравнивает нагрузку.

stat220 @ 29.5.2013, 7:27
да есть такое, я уже не обращаю внимание, а при включении света часы вообще не видно, только ночью. И не грею голову, потому что две машины и на обоих одинаковые симптомы.
То что акб разряжен или еще что то, здесь тоже не соглашусь, при включении света, вентилятора и других энергоемких агрегатов двиг чувствует но в считаные секунды выравнивает нагрузку.

В часы встроен диммер,поэтому при включении света они притухают,эт нормально

stat220 @ 29.5.2013, 7:27
да есть такое, я уже не обращаю внимание, а при включении света часы вообще не видно, только ночью. И не грею голову, потому что две машины и на обоих одинаковые симптомы.
То что акб разряжен или еще что то, здесь тоже не соглашусь, при включении света, вентилятора и других энергоемких агрегатов двиг чувствует но в считаные секунды выравнивает нагрузку.

не нагрузку а обороты как при вкл кондера.я не спорю ,это просто мое предположение по поводу гены и Акб. Я работаю автоэлектриком по гусеничной спецтехнике на базе военных моделей, вот, при проверке на стенде гены Г-290 и тд(они управляются + не как гражд. образцы -)даже 3х фазный на 5квт двигатель ,на посаженных акб на стенде,начинает не естевственно гудеть при вкл возбуждения.

нефига подобного не тускнеет

Хм...как не тускнеет? А у меня на холостом тускнеет, тоесть поворотник включаю и вместе с ним видно как лампочка топлива слабее светит в момент мигания поворотов. Может у меня генератор не выдаёт нужную мощность для потребителей и поэтому дергает...а как проверить это можно...Ведь включаю дальний+ближний, машина едет одинакого, аккумулятор заряжается.

p4s8x @ 29.5.2013, 21:15
Хм...как не тускнеет? А у меня на холостом тускнеет, тоесть поворотник включаю и вместе с ним видно как лампочка топлива слабее светит в момент мигания поворотов. Может у меня генератор не выдаёт нужную мощность для потребителей и поэтому дергает...а как проверить это можно...Ведь включаю дальний+ближний, машина едет одинакого, аккумулятор заряжается.

если лампа заряда не загорается это не факт что акб получает нужный ток заряда,гену можно проверить амперметром при прогретом двс и включенных всех потребителях ток заряда не должен быть меньше 60 ампер,подробно все действия описаны в мануале.по поводу лампочки проверь все контактные соединения разьемов обработай спецжидкостью для улучшения контактов и снятия окислов с поверхности коннекторов

Garrik22 @ 29.5.2013, 1:25
вот это реальная чушь

это не чушь, почитай по варику м4va. На автомате соглашусь. Проверь сам если не веришь. Поставь на ручник, включи передачу и отпусти тормоз. Машина на месте. А нагузка появится

cerge0208 @ 30.5.2013, 19:31
ток заряда не должен быть меньше 60 ампер

Ноликом ошиблись.

Подниму тему ! Проблемка решилась я смотри, раз никто не отписывается !ТАкая же беда- дело в трамблере !

Что в трамблере не так ?

p4s8x @ 28.2.2014, 2:53
Что в трамблере не так ?

Мучаюсь с точь такой же проблемой уже год.Прочитай свой пост №84, ты был близок к разгадке ))) В моем случае чжеки чан выдает ошибку номер 9, т.е CYP 1 sensor. При выходе из строя одного из этих трех датчиков джеки чан может и не сигнализировать о поломке...Вообщем на 99% уверен что дело в распределителе, вчера взял заведомо рабочий трамблер, спасибо Пермским клубням, завтра- после завтра отпишусь как результат !!!

Delorean13 @ 28.2.2014, 9:20
Мучаюсь с точь такой же проблемой уже год.Прочитай свой пост №84, ты был близок к разгадке ))) В моем случае чжеки чан выдает ошибку номер 9, т.е CYP 1 sensor. При выходе из строя одного из этих трех датчиков джеки чан может и не сигнализировать о поломке...Вообщем на 99% уверен что дело в распределителе, вчера взял заведомо рабочий трамблер, спасибо Пермским клубням, завтра- после завтра отпишусь как результат !!!

трамблер вообще не причем. все грешу на абсорбер. вот на днях менять буду. отпишусь

FinnHRV @ 28.2.2014, 12:21
трамблер вообще не причем. все грешу на абсорбер. вот на днях менять буду. отпишусь

Если у тебя такие же симптомы как у автора, то очень даже причем !!! Седня заменил трамблер-погас джеки чан и .... пропали все дерганья УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Буду тестить еще пару дней, потом трамблер придется отдать хозяину и закажу себе рабочий !

FinnHRV @ 28.2.2014, 12:21
трамблер вообще не причем. все грешу на абсорбер. вот на днях менять буду. отпишусь

ВОт как раз таки абсорбер тут точно не причем ))) 100% у вас будет пустая трата денег... Поставьте распределитель с рабочего авто и проверьте, время займет 10 минут, а денег времени и нервы с экономит прилично !!!

Delorean13 @ 28.2.2014, 14:20
ВОт как раз таки абсорбер тут точно не причем ))) 100% у вас будет пустая трата денег... Поставьте распределитель с рабочего авто и проверьте, время займет 10 минут, а денег времени и нервы с экономит прилично !!!

я контрактный трамблер ставил- также тормозит машина. уже как 2 года езжу и не парюсь. а абсорбер валяется, руки не доходят чтоб поэкспериментировать.

p4s8x @ 28.5.2013, 23:04
В моем случае даже на полностью заряженном аккумуляторе всё так же, имею два аккумулятора ни чего не меняется. Мне интересно у всех при включении поворотников лампа чека или малого топлива немного тускнеет при мигании поворотов?

да тускнеет, и еще греется реле поворотников

Мужики дайте трамблёр на тест)...у меня абсорбер точно не причём....

p4s8x @ 8.3.2014, 1:05
Мужики дайте трамблёр на тест)...у меня абсорбер точно не причём....

Все привет. я покупал себе другой б,у трамблёр так посоветовал мастер электрик, он проверил на осциллографе работу третьего датчика на холостых об, в нём сигнала не было,а должен быть ,из за этого весит ошибка 9 по диагностике. Я поставил другой трамблёр ошибка весит, теперь он говорит метка может не совпадать на шкифах двигла. Но вся проблема в том что вначале машина подёргивалась при давлении на газ всего одно маленькое подёргивание,которое после перезапуска пропадало. Езжу сутки пока не дёргается,значит провода!!! Это трамблёр не проверяли ,но проверим обязательно на осциллографе. Бери мой старый с проводами на тест, проверишь я в зелике живу)

В общем год мучился с дерганием и тупизмом. Не дотого было да и есть 2-я машина . Думал продавать, а тут на Украине ркволюция, чуть ли не война и решил подремонтировать ашер (120 тыс. пробега). Поменял чуток по кодовой резинки и т.д. и решил заняться вопосом чекания, дергания и тупого разгона (где-то выше проблема описана). Шел методом научного тыка - свечи, клапана, и в итоге тупо поменял провода высокого напряжения и все проблема ушла. Вывод езда на газе повлекла замену проводов (а может и не газ виноват).

LVN @ 26.4.2014, 9:00
В общем год мучился с дерганием и тупизмом. Не дотого было да и есть 2-я машина . Думал продавать, а тут на Украине ркволюция, чуть ли не война и решил подремонтировать ашер (120 тыс. пробега). Поменял чуток по кодовой резинки и т.д. и решил заняться вопосом чекания, дергания и тупого разгона (где-то выше проблема описана). Шел методом научного тыка - свечи, клапана, и в итоге тупо поменял провода высокого напряжения и все проблема ушла. Вывод езда на газе повлекла замену проводов (а может и не газ виноват).

а провода и газ, как связаны?

Прошлым летом машина троила. Сменил топливный фильтр в баке, свечи, дроссель почистил. Всё прошло! В этом году, как стало тепло начала плохо заводиться, почистил дроссель, вроде стала лучше заводиться, но не всегда. После чистки дросселя начала пинается. Допустим, едешь на второй передачи или третей, резко газа вваливаешь, а машина ноль эмоций, через секунду резкий скачок оборотов и со шлейфом стартует! Либо не хватает воздуха, либо топлива? Где искать проблему?

Может кто-то знает какие должны быть обороты при D+тормоз ? при холостых они вроде 700-750.

Решил я свою проблему с дерганьем и плохим запуском на горячую. Это были свечи. Проехал на них 10000 км. NGK стояли за 300 руб. Поставил по катологу такие же. Подскажите хорошие свечи.

Приветствую! DENSO Iridium Power IK-16 хорошие свечи. 50 тыс. км отходили без проблем. Цена 1.5-2 куска за комплект.
Зимой кстати получше мотор заводят чем обычные железки.

Была подобная проблема. ХХ падал почти до нуля, и дергается, плохая тяга.
В итоге проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости.
В зависимости от этого корректируется смесь и ХХ. Если он начинает показывать херню - смесь корректируется неправильно, машина тупит, проваливаются обороты.