ижик @ 18.6.2015, 20:11
Понятно, никуя вы не знаете, кроме как принюхиваться.

где уж нам в лаптях, да за паровозом! а принюхиваться не надо, так несет, что плохеет....жаль вас иногда становится! вы даже машину свою ремонтируете не с другом, а помощника зовёте. этим всё сказано!

что бы не быть голословным:

ижик @ 14.6.2015, 17:25
Вопчем взял помощьника и, это был ручник. Но не трос, а рычаг ручника на колодке. Помощьник маневрировал ручником из салона, а я наблюдал что происходит в задних тормозах...,

vampire @ 18.6.2015, 19:28
а вот клапана

жестко!!!

ижик @ 18.6.2015, 18:52
Не знаю что в вашем понятии "фаска" и "скос" и не буду выкладывать рисунок, он выложен в сообщении 719 этой темы, но именно "фаска" на первом кольце, "проточка" и "скос" на втором, да "фаску" видно, как и "проточку", просто взглядом, а вот "скос", видят просто так только слепые, а не слепые видят "проточку" второго кольца и безошибочно провильно устанавливают невидимый "скос", возможно даже эта "проточка" второго кольца только и несет функцию правильной установки невидимого "скоса", и возможно ещё для более правильного расположения "скоса" относительно стенки цилиндра при различных вверх-вниз ходах поршня.

Ну сильно ответил , так завернул !

Может кому в будушем пригодиться ,кто не хочет ковыряться в руководстве или у кого его нет.
Первые два фото - первое (верхнее) кольцо
Два других фото - Второе компр. кольцо.
Правда кольца старые, но думаю заметить " фаски " , " скосы " и " проточки " возможно.

Алексей62 @ 18.6.2015, 23:30
Умник взрослый...Ты хоть писать без ошибок научись,позорище.

Учитель раз.

иким @ 19.6.2015, 5:50
вы даже машину свою ремонтируете не с другом, а помощника зовёте. этим всё сказано!

Учитель два.

Вопрос, зачем вам форум по машине? А так всё это больше походит, на басню Крылова "А вы друзья как не садитесь". Педагоги.

Гордей @ 19.6.2015, 15:17
Может кому в будушем пригодиться ,кто не хочет ковыряться в руководстве или у кого его нет.
Первые два фото - первое (верхнее) кольцо
Два других фото - Второе компр. кольцо.
Правда кольца старые, но думаю заметить " фаски " , " скосы " и " проточки " возможно.

Ахринеть, чем дальше в лес тем больше дров. "Скос" который еле видим на просвет, если приложить лекальную линейку, либо лекальный угольник, и хорошенько подсветить, уже показывают по фото.

ижик @ 18.6.2015, 19:32
да я не знаю точно для чего эта проточка, но то что она помогает правильно установить второе кольцо это факт

проточка на втором компрессионном кольце для снятия излишков масла

lev542 @ 20.6.2015, 0:25
проточка на втором компрессионном кольце для снятия излишков масла

для правильной установки на кольцах как правило есть метки обозначающие вверх

lev542 @ 20.6.2015, 0:25
проточка на втором компрессионном кольце для снятия излишков масла

Вот, хоть кто-то что-то понимает. "Снятие излишков масла" так какое кольцо маслосъемное? И проточка для съема масла работает совместно со скосом, иначе она просто утоньшала-бы кольцо и всё. А вот где кто видел какие-либо ухищьрения на мнимых маслосъемных, я не слышу. Там есть обычные два тонких кольца, которые работают как помазки, плюс отражают откровенный заброс масла из картера. Когда-то это кольцо было цельным, затем их разделили пружиной, тем самым дав им большую свободу для работы как размазывающая кисть при различных ходах поршня. Ну и излишки масла снятые вторым кольцом так легче с пружиной проходят в отверстия для удаления масла, но всё это дозировано, сколько-то масла снятое вторым кольцом они удерживают для смазки следующих циклов хода поршня, если-же масла становиться недостаточно, то оно легко пополняеться через те-же отверстия для его-же удаления.

ижик @ 20.6.2015, 8:25
Вот, хоть кто-то что-то понимает. "Снятие излишков масла" так какое кольцо маслосъемное? И проточка для съема масла работает совместно со скосом, иначе она просто утоньшала-бы кольцо и всё. А вот где кто видел какие-либо ухищьрения на мнимых маслосъемных, я не слышу. Там есть обычные два тонких кольца, которые работают как помазки, плюс отражают откровенный заброс масла из картера. Когда-то это кольцо было цельным, затем их разделили пружиной, тем самым дав им большую свободу для работы как размазывающая кисть при различных ходах поршня. Ну и излишки масла снятые вторым кольцом так легче с пружиной проходят в отверстия для удаления масла, но всё это дозировано, сколько-то масла снятое вторым кольцом они удерживают для смазки следующих циклов хода поршня, если-же масла становиться недостаточно, то оно легко пополняеться через те-же отверстия для его-же удаления.

То что масло удаляется через отверстия это понятно, а каким образом оно через эти отверстия подается, кто его туда толкает?

Олег22 @ 20.6.2015, 15:05
То что масло удаляется через отверстия это понятно, а каким образом оно через эти отверстия подается, кто его туда толкает?

Оно стекает с днищя поршня по его внутренним стенкам, и проникнуть через эти отверстия в зону смазки ничего не мешает.

если бы не отверстия под углом. масло кверху само не потечет. эти отверстия только для обратного отвода масла.

ЗАПАД @ 20.6.2015, 16:20
если бы не отверстия под углом. масло кверху само не потечет. эти отверстия только для обратного отвода масла.

Прекрасно потечет, при обратном ходе поршня.

Народ поменял кольца и колпачьки. первые две тысячи масло не уходило а теперь на тысячу пол уровня уходит. Это норма или опять разбирать. масло оригинал хонда. движек кручу не более 4тыс.

magwai89 @ 20.6.2015, 17:45
Народ поменял кольца и колпачьки. первые две тысячи масло не уходило а теперь на тысячу пол уровня уходит. Это норма или опять разбирать. масло оригинал хонда. движек кручу не более 4тыс.

Первые две тысячи наверное как и рекомендуют в овощьном режиме? Да и масло наверно чють постарело, хотя хваленый оригинал не должен так быстро.

magwai89 @ 21.6.2015, 0:45
Народ поменял кольца и колпачьки. первые две тысячи масло не уходило а теперь на тысячу пол уровня уходит. Это норма или опять разбирать. масло оригинал хонда. движек кручу не более 4тыс.

Это вообще не норма, у меня после замены колец нет ни сколько расхода масла.

silver68 @ 20.6.2015, 18:02
у меня после замены колец нет ни сколько расхода масла.

Перестаньте лгать, если авто эксплуатируеться в режиме превышения пополнения уровня масла продуктами горения и конденсатом над расходом масла, это не говорит что расхода масла нет.

ижик @ 21.6.2015, 1:16
Перестаньте лгать, если авто эксплуатируеться в режиме превышения пополнения уровня масла продуктами горения и конденсатом над расходом масла, это не говорит что расхода масла нет.

Какое нахрен - "превышения пополнения уровня масла продуктами горения и конденсатом" это вообще граммы.
Факт остается фактом- уровень на месте стоит если с двигателем все в порядке, а до замены колец ел где то литр на 2000км.

silver68 @ 20.6.2015, 18:50
Какое нахрен - "превышения пополнения уровня масла продуктами горения и конденсатом" это вообще граммы.
Факт остается фактом- уровень на месте стоит если с двигателем все в порядке, а до замены колец ел где то литр на 2000км.

Так нормальный расход тоже измеряеться в граммах, а у вас ни сколько, ни капли. Или у вас капли литровые? Если-же вы считаете что действительно ни сколько, тогда поздравляю, у вас хона практически нет, и колечки работают практически на сухую, и жить им недолго.

ижик @ 21.6.2015, 2:21
Так нормальный расход тоже измеряеться в граммах, а у вас ни сколько, ни капли. Или у вас капли литровые? Если-же вы считаете что действительно ни сколько, тогда поздравляю, у вас хона практически нет, и колечки работают практически на сухую, и жить им недолго.

Вот же человек, к каждому слову зацепится. Все в этом мире относительно и расход тоже. Если граммы считается что его нет, если килограммы то есть литры значит он есть. А сколько грамм убыло, это не важно главное уровень на месте и не надо масло доливать. А если у Вас улетают литры и Вы оправдываете это нормальным расходом, а если у других расхода нет то он наглым образом врет. Пишите по сути и не надо цепляться к словам. Человек спросил про пол уровня на тысячу я сказал что это не нормально, а если у меня за 5 тысяч визуально по щупу не заметно что убыло, вот я и пишу что ни сколько. Так понятно и не надо все темы забивать демагогией.

silver68 @ 21.6.2015, 2:09
Вот же человек, к каждому слову зацепится. Все в этом мире относительно и расход тоже. Если граммы считается что его нет, если килограммы то есть литры значит он есть. А сколько грамм убыло, это не важно главное уровень на месте и не надо масло доливать. А если у Вас улетают литры и Вы оправдываете это нормальным расходом, а если у других расхода нет то он наглым образом врет. Пишите по сути и не надо цепляться к словам. Человек спросил про пол уровня на тысячу я сказал что это не нормально, а если у меня за 5 тысяч визуально по щупу не заметно что убыло, вот я и пишу что ни сколько. Так понятно и не надо все темы забивать демагогией.

Всё дело в том, что когда люди спрашивают про имеющийся расход, неважно какой, находяться люди заявляющие что это не норма, потому-как у них расхода нет вообще, подразумевая наверно что норма это есть безрасходная работа мотора, и что после этого делать спрашивающему, каждый день разбирать мотор. Расход должен быть, и это норма, у кого больше у кого меньше, вот с этим и надо разбираться. Полуровня на тысячу, это грамм 300, после замены колец, подняв режим работы мотора до 4тыс. вполне нормальный расход, просто колечки ещё не притерлись. Немного ещё покататься и он устаканиться до нормы, а вот если он устаканиться до нуля, то это и есть не норма.

вот гандон то! прости меня Господи!

ижик @ 21.6.2015, 10:10
Всё дело в том, что когда люди спрашивают про имеющийся расход, неважно какой, находяться люди заявляющие что это не норма, потому-как у них расхода нет вообще, подразумевая наверно что норма это есть безрасходная работа мотора, и что после этого делать спрашивающему, каждый день разбирать мотор. Расход должен быть, и это норма, у кого больше у кого меньше, вот с этим и надо разбираться. Полуровня на тысячу, это грамм 300, после замены колец, подняв режим работы мотора до 4тыс. вполне нормальный расход, просто колечки ещё не притерлись. Немного ещё покататься и он устаканиться до нормы, а вот если он устаканиться до нуля, то это и есть не норма.

да браток, тебе не слесарем тебе надо в каком нибудь автосервисе по работе с тяжелыми клиентами

иким @ 21.6.2015, 11:40
вот гандон то! прости меня Господи!

Мягко сказано...

Для мягко сказано "безрасходников". У меня немало знакомых, которые относятся к этой категории, но среда обитания их авто не превышает 20км. от стойла, и самое интересное что состояние моторов очень разница, кто-то уже капиталил мотор, кто-то нет, те кто уже капиталил получали неприличный масложер просто с дикой прогрессией, правда с таким режимом эксплуатации эта прогрессия растягивалась на месяцы, но в км. совсем немного. В таком режиме и у меня уровень чють-ли не растет, но я знаю что это очень плохо, и только дав проср-ся мотору продолжительно, а соответственно получив более низкий уровень масла в пределах допустимого, могу порадоваться за мотор. Хотя в сравнении с "безрасходниками" радоваться вроде нечему, но и "безрасходники" понимают что им радоваться ещё меньше повода.

Хочу отписаться, т.к. мне многое здесь помогло. Взял хрюшку когда был пробег 75,000 . Примерно в 180,000 начала поджирать масло. в 210,000 началось просто обжорство))), на 450-500 км. доливал 1 - 1,5 литра. Решился всё таки на замену колец. Менял только кольца, колпачки не трогал. В итоге: сейчас 230,000 масло вообще не хавает, хотя погонять я не дурак. Сразу после замены сильно не газил километров 300, потом русская душа не выдержала, лупил 120-140 км.час...и так до 500 км( пока кольца не притёрлись). Потом долил литр. Сейчас 233,000 Проблемка исчезла, - расход - 0!!!

stat220 @ 22.6.2015, 8:05
да браток, тебе не слесарем тебе надо в каком нибудь автосервисе по работе с тяжелыми клиентами

не дай Бог никому такого клиента . менеджером-можно, может кто нибудь на пальцах обьяснит ху ис ху. только он навряд ли согласится. одно дело безнаказанно по клаве стучать и совсем другое выводить из себя человека при личном контакте...