ижик @ 17.11.2015, 20:41
Единственный вопрос, где вы берете данные угловой ориентировки заднего сайлента при запресссовке, и как боретесь с тем что в процессе запрессовке угол разворота меняеться хаотично.

ой, всё.
сориентировать с/б можно по рычагу, а плюс-минус несколько градусов погоды не сделают.

7Никита7 @ 18.11.2015, 2:16
решил хоть как-то продлить ресурс заднего сайлентблока сваркой прихватив втулку к штоку[attachment=46733:IMG_1266.JPG].

Через две недели разобьет переднюю часть этого сайлентблока, а в следствии оторвет сварку и передний начнет умирать.

AlexSH515 @ 18.11.2015, 8:21
Через две недели разобьет переднюю часть этого сайлентблока, а в следствии оторвет сварку и передний начнет умирать.

передняя часть тоже обварена

ЗАПАД @ 17.11.2015, 22:38
масуму задние заказывай и напрессовывай.

Нее, я рычаги заказал

на передок надо было от сузуки витары либо от ниссана в оригинале взять, они дешевле фебеста но ходят в разы дольше, а так по весне у тебя развал на передке будет как на старой ЦРВушке сзади.

ижик @ 17.11.2015, 20:41
Единственный вопрос, где вы берете данные угловой ориентировки заднего сайлента при запресссовке, и как боретесь с тем что в процессе запрессовке угол разворота меняеться хаотично.

Не знаю как правильно, но я ставил по горизонту (так стояли старые)! Главное на мой взгляд чтоб оба стояли одинаково! (правый и левый)

одновременно два снял рычага, и меняй по старому сначала один потом второй, я бы его еще чуток повернул в сторону лифта, т.к если поставить проставку на передок то задний сайленблок стоит под напрягом. а так его можно поставить под нужным углом.

Тему полистал. правильно понимаю, что в природе не существует оригинальных задних сайлентов в передних рычагах которые? А то у нас говорят видели в районе 2 рублей стоит...
из бюджетных вариантов только машума получается...

den-subarist @ 2.1.2016, 10:32
Тему полистал. правильно понимаю, что в природе не существует оригинальных задних сайлентов в передних рычагах которые? А то у нас говорят видели в районе 2 рублей стоит...
из бюджетных вариантов только машума получается...

Оригинал только рычаг в сборе. От прошлого владельца достались фебест- брынчали, стучали и крутились на 360град по оси как пропеллер. Поставил масуму, проехал немного около 1300-1500 но нареканий нет.

ivsvet @ 2.1.2016, 13:05
Оригинал только рычаг в сборе. От прошлого владельца достались фебест- брынчали, стучали и крутились на 360град по оси как пропеллер. Поставил масуму, проехал немного около 1300-1500 но нареканий нет.

Даже страшно узнавать на рычаг в сборе цену... сайлент правого рычага подустал(( скрип достаёт на каждой волне на дороге.

den-subarist @ 2.1.2016, 14:40
Даже страшно узнавать на рычаг в сборе цену... сайлент правого рычага подустал(( скрип достаёт на каждой волне на дороге.

ссылка

Добрый День! Подскажите если задний сайлент поставить Масума а спереди Полиуретан, как они друг с другом вести себя будут? Как это отразится на их долговечность? Замена будет происходить парами на передних рычагах.

stat220 @ 18.11.2015, 8:54
на передок надо было от сузуки витары либо от ниссана в оригинале взять, они дешевле фебеста но ходят в разы дольше, а так по весне у тебя развал на передке будет как на старой ЦРВушке сзади.

Как твои Ниссановские передние сайленты живут? какой уже пробег на них?

[attachment=47883:1655729600.jpeg.jpg]

Kaxa @ 21.2.2016, 14:03
[attachment=47883:1655729600.jpeg.jpg]

Искал размеры Ниссановских Сайлентов 55135-11С00 но нигде не смог найти. Пришлось искать аналог у той же Масума чтоб сравнить размеры его с размерами нашей Масума что идет на передок. Кто что скажет? критично ли это? Просто оригинальный Ниссановский сайлент стоит смешных денег!

Kaxa @ 21.2.2016, 16:03
Искал размеры Ниссановских Сайлентов 55135-11С00 но нигде не смог найти. Пришлось искать аналог у той же Масума чтоб сравнить размеры его с размерами нашей Масума что идет на передок. Кто что скажет? критично ли это? Просто оригинальный Ниссановский сайлент стоит смешных денег!

тоже был в сомнениях что он стоит смешных денег, пара нисссан оригинал стоит на порядок ниже нашего китайского фэбеста.
отъездил две зимы и два лета. ставил, на спидометре было около 160 сейчас 200, менял шаровую зимой снимал рычаг, даже намека на выработку нет.

Kaxa @ 21.2.2016, 15:26
Добрый День! Подскажите если задний сайлент поставить Масума а спереди Полиуретан, как они друг с другом вести себя будут? Как это отразится на их долговечность? Замена будет происходить парами на передних рычагах.

задний я бы вообще не трогал, этот кусок резины тяжело разбить, на второй моей порося пробег около 300 менял только передние сайлентблоки, остальное ничего не менял, даже шаровые родные стоят.
поменяешь большой сайлентблок, готовь деньги на контрактные рычаги

stat220 @ 22.2.2016, 6:11
тоже был в сомнениях что он стоит смешных денег, пара нисссан оригинал стоит на порядок ниже нашего китайского фэбеста.
отъездил две зимы и два лета. ставил, на спидометре было около 160 сейчас 200, менял шаровую зимой снимал рычаг, даже намека на выработку нет.

А как поправить разницу в размерах? Внутренний диаметр, и ширина как-то ещё понятно, а вот как быть с разницей в 0.3мм. по наружному? И поправте если я неправильно понял, ниссановский имеет меньшие размеры?

Вот есть от сузуки, RU-484, в оригинале примерно 600р. Размеры более близкие, единственное внутренняя обойма длиннее, но больше не меньше, всегда можно уменьшить, тем более конструктив позволяет. Единственно, непонятно ценник оригинала уступает даже ценнику масумы, в чем прикол? Что за сузуоригинал? Может нет смысла вообще колхозить с такими оригинальными ценниками, равными масуме, может и по качеству равными, а ставить родную масуму, без всякого подогнать-подпилить?

ижик @ 22.2.2016, 8:07
Вот есть от сузуки, RU-484, в оригинале примерно 600р. Размеры более близкие, единственное внутренняя обойма длиннее, но больше не меньше, всегда можно уменьшить, тем более конструктив позволяет.

ижик @ 22.2.2016, 8:07
Вот есть от сузуки, RU-484, в оригинале примерно 600р. Размеры более близкие, единственное внутренняя обойма длиннее, но больше не меньше, всегда можно уменьшить, тем более конструктив позволяет. Единственно, непонятно ценник оригинала уступает даже ценнику масумы, в чем прикол? Что за сузуоригинал? Может нет смысла вообще колхозить с такими оригинальными ценниками, равными масуме, может и по качеству равными, а ставить родную масуму, без всякого подогнать-подпилить?

А есть номер оригинального Сузукиевского сайленту?

Искал отзывы по Ниссановскому сайленту. Ставят на Pathfinder и все довольны. Только те кто серьезно готовят и насилуют на бездорожье свои Пафы, то они пишут что всю заднюю подвеску ставят от Патрола,мало того что саленты те же но при этом на много жесче и дольше служат!

тоже задался таким вопросом, и спросил у продавцов в чем прикол .
ответ, редко берут на..й никому не нужны, что сузуки что ниссан с продольной тяги.
простой пример, кто менял на своей машине задние сайлентблоки, вообще ни разу не менял, хотя проехал на двух машинах больше 300-тыс.
так и здесь.
в рычаг встают отлично, единственно шайбу подобрать хорошую и затянуть как следует.

выбей старый, бери штангель и иди в более менее нормальный магазин, я так сделал.
если брать от сузуки то придется на наждаке снимать немного, шире он.
пойдет от аккорда в оригенале но там болт в диаметре меньше, есть кто сверлит но там тело металла совсем не остается, не стал с ним заморачиваться.

Kaxa @ 22.2.2016, 10:19
А есть номер оригинального Сузукиевского сайленту?

46331-65J00 46331-65J01 46331-65J01-000

stat220 @ 22.2.2016, 8:52
выбей старый, бери штангель и иди в более менее нормальный магазин, я так сделал.
если брать от сузуки то придется на наждаке снимать немного, шире он.
пойдет от аккорда в оригенале но там болт в диаметре меньше, есть кто сверлит но там тело металла совсем не остается, не стал с ним заморачиваться.

Если верить Масумовским размерам, то Сузуки RU484 он чуть шире чем оригинал RU541 но чуть уже чем Ниссановский. Вот то что длинее так да. Вы и тот и тот примеряли в живую?

если стоят еще родные и не менялись сайлентблоки, то перед всей камасутрой лучше нагреть его лампой пояльной либо горелкой.
а так не сдвинешь ты его

stat220 @ 22.2.2016, 10:31
тоже задался таким вопросом, и спросил у продавцов в чем прикол .
ответ, редко берут на..й никому не нужны, что сузуки что ниссан с продольной тяги.
простой пример, кто менял на своей машине задние сайлентблоки, вообще ни разу не менял, хотя проехал на двух машинах больше 300-тыс.
так и здесь.
в рычаг встают отлично, единственно шайбу подобрать хорошую и затянуть как следует.

Ответ продавца как-то озадачил. Обычно ценник высок как-раз у запчасти которую редко берут, у ходовой запчасти ценник более гуманный, оборот однако играет глобальную роль в ценообразовании. Вот, поэтому получаеться что сайлент этот крайне востребован, взять наличие того-же от сузуки, более 500шт. на складе, вопрос с какого, если не берут. А отсюда и возникает вопрос, а так-ли они хороши? И следующий, а намного-ли отличаються от масумы? Повторяюсь. И все-же, если поверить в качество этих сайлентов, как решаеться вопрос в огромной разнице наружного диаметра, в ниссановском сверхогромной?

stat220 @ 22.2.2016, 10:52
если брать от сузуки то придется на наждаке снимать немного, шире он.

Не надо на наждаке, не надо греть резину, 8мм лишних так просто не слизнуть. Проволочный эрозионный станок, давно уже не диковина. Правда придеться наверное заплатить ещё одну стоимость сайлентов.

Kaxa @ 22.2.2016, 10:59
Если верить Масумовским размерам, то Сузуки RU484 он чуть шире чем оригинал RU541 но чуть уже чем Ниссановский. Вот то что длинее так да. Вы и тот и тот примеряли в живую?

Сузуки диаметр 40.2, ашеровский 40.3, ниссан 40. Как получилось что что-то уже нисанновского?