иким @ 25.11.2016, 15:04
воспользуйся поиском, кто то уже выкладывал чертежи на эти детали. многие ездят на "каблуках"

я представляю что родная втулка убирается и вытачивается каблук. но всеж вопрос открытый. в каком положении должен быть аморт под нагрузкой?

В сильные морозы проехался с мешком цемента в багажнике. После этого появился скрип как у телеги. Идет сверху задней левой стойки на неровностях дороги и при посадке\высадке в авто.
У кого было подобное? Предполагаю что развалилась втулка амортизатора (8) или как вариант резиновая опора (6) (проставка) пружины.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  Снимок.JPG
Что вероятнее?

Почему-то мне кажется что продольной верхней тяге плохо стало. Сайлентблоку.

ЗАПАД @ 15.1.2017, 20:09
Почему-то мне кажется что продольной верхней тяге плохо стало. Сайлентблоку.

Приятель раскачивал, я слушал, звук явно идет сверху.

Шайбы резиновые амортизаторов выше. Чуть ниже опора пружины. Ещё ниже сайлент продольной тяги.
Налей ВД-40 на резинки амморта. Прокатись. Не прошло, обливай верх пружины.
Силиконовую смазку или подобное аэрозоль.

Главное что бы амортизатор в салон не просился.

ЗАПАД @ 15.1.2017, 20:21
Шайбы резиновые амортизаторов выше. Чуть ниже опора пружины. Ещё ниже сайлент продольной тяги.
Налей ВД-40 на резинки амморта. Прокатись. Не прошло, обливай верх пружины.
Силиконовую смазку или подобное аэрозоль.

Попробую завтра.

ЗАПАД @ 16.1.2017, 2:21
Шайбы резиновые амортизаторов выше. Чуть ниже опора пружины. Ещё ниже сайлент продольной тяги.
Налей ВД-40 на резинки амморта. Прокатись. Не прошло, обливай верх пружины.
Силиконовую смазку или подобное аэрозоль.

Вдшкой резинки не лучший вариант проливать. Им это на пользуне пойдет.
Я б тоже с сайлентов начал смотреть всё-таки

Вдшка вывешивается за сутки. Нифига резине старой не сделается.

ЗАПАД @ 17.1.2017, 16:53
Вдшка вывешивается за сутки. Нифига резине старой не сделается.

Закончилось все с потеплением, скрип "рассосался" сам по себе.

Van @ 21.1.2017, 1:13
Закончилось все с потеплением, скрип "рассосался" сам по себе.

Скрип рассосался, а неисправность нет. Просто есть некоторые условия эксплуатации, при которых хорошо проявляются некоторые изношенности деталей. Холод и нагрузки одни из условий. Особенно для резины и кузова.

Rexiks @ 25.11.2016, 2:15
аморт авантек, аналог каябы 315.
пружины авантек, но усиленные типа клиренс +2.
вопрос, в каком положении для правильной работы должен быть аморт под нагрузкой? сейчас пробивает на больших ямах.

ктонить может снять свои размеры?
можно ли сделать шпильки на 40 мм?

[attachment=51288:аморт.jpg]

Как решили проблему?

Kaxa @ 25.7.2017, 15:39
Как решили проблему?

ее никак не решить, только брать амортизатор по длиньше с вылетом.
родной размер с жесткой пружиной будет бить.

stat220 @ 27.7.2017, 8:28
ее никак не решить, только брать амортизатор по длиньше с вылетом.
родной размер с жесткой пружиной будет бить.

Да тут вылет думаю не причем.
Читаю отзывы по всем маркам авто кто ставил синие обк пружины. У всех бьёт.
У многих бьёт на Каябе а на Токико биение прошли.
По себе скажу что длина аммортизатора тут не причем. Так как пружина обк синяя и стоковая были одной высоты когда снимал.
А вот жесткость да через чур.
Были советы чтоб не било сзади, надо покататься пару месяцев с несколько мешками картошки или другого груза, чтоб пружина села и тогда все проходит.
В моем случае у меня стук в подвеске даже если я буду съезжать с парапета высотой спичечную коробку! А там запас хода стокового аммортизатора ещё есть по-любому.
Но у меня стоковые аммортизаторы уже своё отжили и не работают.
Хочу попробовать поставить от Сузуки. Сравнил Сузуки и ХРВ в Каябе, Сузуки чуть чуть жестче сжимаются. По идее должны лучше отрабатывать с жёсткой пружиной.
По поводу того что я ставил Токико от Паджеро и они были дубовые.
Оказалось что Токико жестче и правильнее сделал аммортизатор на Паджеро чем Каяба. Каяба Паджеро на много мягче, и надо было ее ставить вместо Токико. Так как когда продавал их, то покупатель так же само сказал, что поставил Каябу на свой Паджеро2 и она мягкая очень и слабенькая, а когда поставил Токико то именно то что надо.
Соответственно настройки Токико и Каяба в одной серии для одной и той же машины ооочень разнятся. И надо при покупке смотреть и пробовать все возможные варианты.
Так как мягкая Токико бывает и жестче чем Каяба.
Кстати Токико появилось уже в продаже на зад Хрв но в параметрах только 343316.

как то я писал здесь про последствия пружин по жесче и амортизаторы от нива шевролет.
перебрав и каяба и монро и токико, разные пружины. родные сразу можно выкинуть при покупке авто.
но для себя сделал выводы что самый оптимальный вариант это амортизаторы от нива шевролет.
хоть и есть последствия (со временем от длинного хода сайленблок на короткой тяге, которая крепится к балке выходит из строя)
купил новые тяги. второй комплект амортизаторов шевролет, пружины оставил те же от субарика форестера.
поставил, не бьет, ни стучит, груженная хорошо идет, и кренов нет.
как то так.
смотрю на авто в стоке, проезжающих мимо. слеза наворачивается.

да народ, может не в ту ветку тему закинул
вот ссылочка, как я поставил задние оригинальные сайленблоки передних рычагов от хонда СРВ первого поколения.
тема тоже актуальна, так как плодить гору контрактных рычагов из-за отсутствия нормального дубликата надоело, честно говоря.

ссылка


почитайте, может кому пригодится.

stat220 @ 28.7.2017, 5:24
как то я писал здесь про последствия пружин по жесче и амортизаторы от нива шевролет.
перебрав и каяба и монро и токико, разные пружины. родные сразу можно выкинуть при покупке авто.
но для себя сделал выводы что самый оптимальный вариант это амортизаторы от нива шевролет.
хоть и есть последствия (со временем от длинного хода сайленблок на короткой тяге, которая крепится к балке выходит из строя)
купил новые тяги. второй комплект амортизаторов шевролет, пружины оставил те же от субарика форестера.
поставил, не бьет, ни стучит, груженная хорошо идет, и кренов нет.
как то так.
смотрю на авто в стоке, проезжающих мимо. слеза наворачивается.

Так а какие параметры пружины Субару? Какие размеры аммортизатора Шевроле нива ?
Какие переделки? На сколько она отличается на сжатие и расжатие в размерах? Какую фирму аммортизаторов брал?
Что-то тему о том как ставил не помню.

Пружины брал китай, фирмы сенсен. Чисто ради эксперемента. Форестер второго поколения. Немного толще наших. Встают безовсяких переделок. Будет высоковато можно низ полвитка подрезать. Амортизаторы простые заводские Вазовские нива. Диаметр втулки одинаковый с нашим. Дешево и сердито. Не понравится не жалко выкинуть.

gigi @ 25.5.2016, 5:39
Уже куплены,время покажет.Как печатный станок запущу в работу,буду покупать родные хондовские.

Ну что, год прошел, как себя показали рычаги САТ по цене сайлентов?

Так как веток несколько по задней подвеске, в том числе по аммортизаторам.
То перенесу сюда - установка задних амортизаторов Токико от Сузуки гранд Витара 1, на зад ХРВ.
ссылка

fedorrr @ 3.10.2017, 9:23
Ну что, год прошел, как себя показали рычаги САТ по цене сайлентов?

Тоже интересен этот вопрос,собираюсь менять все заднии сайлентблоки,стою перед выбором что поставить или полеуретан или простые или тяги в сборе,по полеуретану тоже не понятно что ставить разные коды выходят 706900,706901,906814, кто что подскажет? И если кто помнит, подскажите заоодно код пыльника задней внутренней гранаты

Skorpion 102 @ 18.1.2018, 8:49
Тоже интересен этот вопрос,собираюсь менять все заднии сайлентблоки,стою перед выбором что поставить или полеуретан или простые или тяги в сборе,по полеуретану тоже не понятно что ставить разные коды выходят 706900,706901,906814, кто что подскажет? И если кто помнит, подскажите заоодно код пыльника задней внутренней гранаты

Пыльники вот ссылка
Не ждите чуда от САТ. Жаль что стр или 555 не делает нам сайленты

Задних тяг много и они не так нагружены думается мне, поэтому надеюсь что сат походят. А вообще ждем отзывов.
У меня мысль такая - поставить все рычаги сат ( примерно по 20$ за шт ). Поставить аморты от витары ( еще по 20$ ). Остаются втулки и стойки стаба и сайленты панара. Ну и задняя подвеска как новая получается.

fedorrr @ 18.1.2018, 10:19
Задних тяг много и они не так нагружены думается мне, поэтому надеюсь что сат походят. А вообще ждем отзывов.
У меня мысль такая - поставить все рычаги сат ( примерно по 20$ за шт ). Поставить аморты от витары ( еще по 20$ ). Остаются втулки и стойки стаба и сайленты панара. Ну и задняя подвеска как новая получается.

В панару хоть оригинал сайленты есть. Можно их поставить.

Собираюсь менять сайленблоки задних продольных тяг ,начитавшись разных отзывов про сайленблоки фирмы JIKIU BH28075 ,якобы изготавливаются в японии ,решил их установить и плюс цена на них заманчивая .Может кто уже устанавливал сайленблоки такой фирмы ,что скажете ,как по качеству?

JEK @ 19.1.2018, 5:36
Собираюсь менять сайленблоки задних продольных тяг ,начитавшись разных отзывов про сайленблоки фирмы JIKIU BH28075 ,якобы изготавливаются в японии ,решил их установить и плюс цена на них заманчивая .Может кто уже устанавливал сайленблоки такой фирмы ,что скажете ,как по качеству?

Думаю что это тоже самое что и Масума. Российский Китай не плохого качества с Японской псевдоисторией.
Смотрю у себя, цена закупок 5.7$, все поставщики только РФ. Ни ОАЭ, ни США , ни Япония, ни Европа.

В принципе масума неплохие сайленблоки,в прошлом году ставил на перед себе ,сегодня смотрел все норм

JEK @ 19.1.2018, 8:16
В принципе масума неплохие сайленблоки,в прошлом году ставил на перед себе ,сегодня смотрел все норм

На драйве есть хрюн кто ставил. Жалоб на жикиу не было

Кажется мне что в задних тягах и самые дешевые походят вполне.
Насчет панары и втулок стаба - тут да, можно оригинал, недорого.

fedorrr @ 19.1.2018, 11:50
Кажется мне что в задних тягах и самые дешевые походят вполне.
Насчет панары и втулок стаба - тут да, можно оригинал, недорого.

Сам себе и отвечу.
Самые дешевые по моим данным это:
Gsp 516601 -155р
Zekkert gm-5498 - 166р
Jikiu BH28075 - 273р

Ну и напомню, что рычаг стоит 1000р любой из 4х в сборе.

Вот такой расклад на сегодня получается.