stat220 @ 27.7.2017, 8:28
ее никак не решить, только брать амортизатор по длиньше с вылетом.
родной размер с жесткой пружиной будет бить.
Да тут вылет думаю не причем.
Читаю отзывы по всем маркам авто кто ставил синие обк пружины. У всех бьёт.
У многих бьёт на Каябе а на Токико биение прошли.
По себе скажу что длина аммортизатора тут не причем. Так как пружина обк синяя и стоковая были одной высоты когда снимал.
А вот жесткость да через чур.
Были советы чтоб не било сзади, надо покататься пару месяцев с несколько мешками картошки или другого груза, чтоб пружина села и тогда все проходит.
В моем случае у меня стук в подвеске даже если я буду съезжать с парапета высотой спичечную коробку! А там запас хода стокового аммортизатора ещё есть по-любому.
Но у меня стоковые аммортизаторы уже своё отжили и не работают.
Хочу попробовать поставить от Сузуки. Сравнил Сузуки и ХРВ в Каябе, Сузуки чуть чуть жестче сжимаются. По идее должны лучше отрабатывать с жёсткой пружиной.
По поводу того что я ставил Токико от Паджеро и они были дубовые.
Оказалось что Токико жестче и правильнее сделал аммортизатор на Паджеро чем Каяба. Каяба Паджеро на много мягче, и надо было ее ставить вместо Токико. Так как когда продавал их, то покупатель так же само сказал, что поставил Каябу на свой Паджеро2 и она мягкая очень и слабенькая, а когда поставил Токико то именно то что надо.
Соответственно настройки Токико и Каяба в одной серии для одной и той же машины ооочень разнятся. И надо при покупке смотреть и пробовать все возможные варианты.
Так как мягкая Токико бывает и жестче чем Каяба.
Кстати Токико появилось уже в продаже на зад Хрв но в параметрах только 343316.