ижик @ 1.8.2018, 11:22
Главное реле сматреть. Однозначно.
Garrik22 @ 1.8.2018, 17:20
если прогретая плохо запускается - датчик температуры
dyldaev @ 1.8.2018, 11:23
А где оно стоит?
После включения зажигания лампы на панели проходят тест нормально, насос качает, если это важно.
У меня почему-то подозрения на трамблер...
ижик @ 1.8.2018, 20:23
Трамблёр понятие растяжимое. Что именно у трамблера в подозрении? И именно с таким глюком. Интересно бы послушать.
ижик @ 1.8.2018, 20:23
Главное реле стоит под передней панелью, и вы не первый кто сталкивается с таким глюком главного реле.
dyldaev @ 1.8.2018, 20:57
Ну, датчик Холла например.
Я же писал, что хорошо слышу как работает бензонасос, да и вот умные люди подсказали, что при неисправном главном реле лампа check не горит во время теста. А у меня горит. Разве это не исключает главное реле?
Заказал пока датчик температуры.
Кстати, а главное реле разборное? А то чета не хочется пятерку впустую выкидывать, а так разобрал бы контактные площадки почистил...
ижик @ 1.8.2018, 21:41
Какой датчик холла нах? Все датчики в трамблере тестируются эбу, а вот главное реле тесту эбу не подлежит, это обычный выключатель, и лампа чек горит независимо от работоспособности этого выключателя. Все же элементарно, ваш глюк связан именно с исчезновением контакта. Контак пропал, все не заводиться, контакт появился заводится и ездим хоть целый год не выключая мотор. А где у нас срабатывает контак на приведение мотора в рабочее состояние? Думаем.
draiver202 @ 2.8.2018, 11:36
Сигналку не копал? Руль правый или левый. У меня когда иммобилайзер стал иногда не видеть ключа, тоже так было. Достали его из панели, теперь только когда в он замке зажигания, только тогда иммо его видит.
dyldaev @ 2.8.2018, 12:56
Руль правый
dyldaev @ 2.8.2018, 11:35
Вот я и думаю, как же так получается, что если контакт появился, то он не пропадает "хоть год" если не выключать мотор?
Или замыкание контактов внутри главного реле важно только во время пуска, а потом его можно вытащить и выкинуть, главное мотор не глушить?
И еще, можете ли Вы подсказать, что именно не работает при глюках главного реле, ну кроме самого реле?
dyldaev @ 1.8.2018, 9:58
Подскажите куда копать?
После не слишком длительной стоянки - от 20мин, до нескольких часов может не завестись. Стартер крутит бодро, вспышек нет совсем, ну может быть одна-две, но редко. Помогает ожидание в течении 3-5 минут и повторная попытка. Тогда заводится. Если пробовать без перерыва - не заведется. Но со временем перерывы нужно делать все больше, сегодня вот пришлось минут 20 мучаться, с периодическими попытками.
Если завелась, то никогда не глохнет, работает без единого пропуска зажигания сколько угодно долго. Проблема только при пуске.
С утра всегда заводится с первого раза.
Чего смотреть?
dyldaev @ 2.8.2018, 22:47
Ok, рациональное зерно есть в твоих словах. Главное реле пропаяю и зачищу контактные пластины.
Правильно ли я понимаю, что до него можно добраться сняв вот эту крышку?
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 50 )
67176.jpg
Евгений 174 @ 3.8.2018, 17:37
Блин один в один моя проблема. Мучаюсь уже 3 года низнаю куда еще копать. Поменял бензонасос прочистил форсунки,ща докапался до адсорбера(. ПОМОГИТЕ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ.
Евгений 174 @ 3.8.2018, 18:00
Пожалуйста ,если найдешь в чем проблема ( а у нас она одинаковая ) То обязательно напиши в чем она была. Я в свою очередь тоже напишу. Я искрю кстате не проверял , почемуто уверен что проблема связана именно с подачей топлива(богатая или бедная смесь) так как когда все же она заводится с трудом то обороты ооочень низкие и приходится выравнивать их чуть подгозовкой. А богатая она может стать из за заклинившего клапана адсорбера ( у нас он механический и стоит возле крыла слева у меня правый руль). Так как излишки паров бензина из бака идут в коллектор перед заслонкой шланг. Решил его заглушить болтом но после этого машина не заводится на горячую ВООБЩЕ СРАЗУ НИКАК. Подцепил обратно этот шланчик , еле завелся со стыдом и поехал. КСТАТЕ после этих манипуляций она с огромным трудом стала заводится сразу после глушения авто. Это было все сегодня. Что делать не знаю.
ижик @ 3.8.2018, 17:06
Т.е. тысячаодного раза сказанного как решить эту проблему не достаточно? Даже не знаю, может камандировку оплатите? У меня сейчас время есть.
ижик @ 3.8.2018, 17:24
У вашей другая проблема. Не заводиться вообще и заводиться с трудом, это очень разные проблемы.
ижик @ 3.8.2018, 17:06
Т.е. тысячаодного раза сказанного как решить эту проблему не достаточно? Даже не знаю, может камандировку оплатите? У меня сейчас время есть.
Legandr @ 3.8.2018, 17:54
Если крутить непрерывно, то вы благополучно заливаете свечи и завестись все труднее..Ну и стартер можно спалить от такого энтузиазма. Попробуйте так - крутанули несколько оборотов - пауза 5-10 сек. Крутанули еще - опять пауза..
З.Ы я не увидет ничего о состоянии бензофильтра ( то ли в баке, а то ли под капотом, это по-разному у японок и европеек).
ижик @ 3.8.2018, 17:24
У вашей другая проблема. Не заводиться вообще и заводиться с трудом, это очень разные проблемы.
Евгений 174 @ 3.8.2018, 19:00
Филтр грубой очистки в баке прихерачен к насосу ИДИАЛЕН ( НОВЫЙ ) был куплен уже сним 3 года назад. Другого фильтра ( типа бочка) я не видел ЕГО нет нигде. И под днищем тоже. Просматривал на подьемнике. Крутить пробывал и с интервалами и без и крутил по 30-50 секунд. Догадываюсь что пред хозяин тоже искал проблему и именно из за этой причины продал авто.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0