malzev @ 23.1.2010, 18:14здравствуйте,мне сказали в сервисе что середина кардана не разборная,а у меня горе-тоже лопнула резинка и смазка в разные стороны летит-как пыльник одеть ума не приложу.расскажи по подробнее пожалуйста как одеть пыльники если можно с фотой
при езде на хрюше был непонятный шум небольшая вибрация.
при наборе скорости все успокаивалось. сначала было не понятно что и где шумит. проверив гранаты,подергав за все рулевые тяги убедил ся что все в порядке. оставался только кардан.
на вид был безупречен, крестовина идеальна.
решил просмотреть соединения карданов.
в плоском пыльнике была небольшая трещинка примерно 1.5 см. поддамкратил машину и эту трещинку повернул вниз из нее закапала ржавая вода. пришлось снимать кардан.
при разборке выяснил что креставина пришла полностью в негодность. иголки стояли на перекос и были ржавые. решил заказать в интернет-магазине новый кардан...стоимость 141 тыс деревянненьких. за эти деньги воробья в небе до смерти можно загнать шапкой!!!!
за два куска трубы отдавать такие деньги
и решил самостоятельно вернуть креставину к жизни.
сняв плоское кольцо, вытащив креставину из кардана после идеального промытия в бензине стал ее разбирать.
на креставине стоят изогнутые шайбы внутри которых стопорные кольца. выкинул родные иголки (негодные к дальнейшему употреблению)
и поставил иголки от креставины шестерки идентичные!
смазка была под рукой шруз. в нее добавил смазку восстанавливающую 50% xado. так же купил пыльник с зажимами от отечественной лады (передний привод)
при поездке были небольшие шумы после пятисот километров шумы исчезли
так что кто не поленится посмотрите соединения карданов что бы не было лишнего геморроя
RUM @ 17.8.2010, 22:43
Плохо видно но это уже распилиная отбортовка пыльника, потом он просто снимается. На месте будет понятно что нужно отогнуть или проще пропилить.
Toto @ 21.8.2010, 14:48
Идеально подходит пыльник от Оки ...
... при сборке можно нарушить блансировку и в итоге посыпятся крестовины, да и подшипник от вибрации тож не жилец
...хомуты тоже нужно поставить так чтобы натяжные болты балансировку не нарушили - т.е. один хомут расположен болтом ближе к кузову, а второй - к дороге
Sobol' @ 17.10.2011, 20:31
Кардан в гараже лежит. Надо делать..
Я вот думаю, может вместо хомутов, пыльник на хороший клей посадить? Чтоб разбалансировки не было?
Зачистить там хорошо, обезжирить, хомутом прижать а потом снять его.
Есть у кого-нибудь мнения на этот счет?
rgraz @ 17.10.2011, 18:20
Не надо клей. Толку от него мало будет, не удержит он резину на металле надолго, а если внутрь попадет водичка, то хана шарниру. Ленточные хомуты нормально держат, такие как на пыльниках шрусов стоЯт, год езжу, хоть бы хны.
Взять пару штук лишних для тренировки можно, но у меня с первого раза получилось.
vitalya1001 @ 17.4.2012, 12:25
Сегодня залез под машину и мое внимание привлек кардан,на его конце были круговые потертости и я призадумался,чего не хватает!поковырявшись на форуме понял что нет пыльника и как давно его нет не знаю!Подскажите это очень плохо!?и какие надо провести профелактические мероприятия при установке пыльника!
rgraz @ 17.4.2012, 20:06
))) Штатный пыльник внутри!
То место, где потертости - это защитная юбка.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 710 )
0344_1_1.JPG
Загляни в щель, внутрь этой юбки (см фото) - там спрятан штатный пыльник, на фото немного видно хомут. Чтобы оценить его состояние, кардан надо снимать и изгибать в этом месте ну или корячиться с фонариком и заглядывать в щель, вращая кардан на подъемнике. Если разрывов на пыльнике нет, то и смысла его трогать и что-то колхозить нет.
vitalya1001 @ 17.4.2012, 17:19
Спасибо!я хоть успокоился.Куда интересно эта защитная юбка делась!
rgraz @ 17.4.2012, 17:38
Да никуда она не делась, это она и есть!
Выше в этой теме я отчет выкладывал с фотками. Если колзозить нештатный пыльник, то юбку отрывать надо. У тебя она на месте и пыльник прячется внутри нее. Смотри внимательно!
Denispnz @ 22.4.2012, 0:18
Сегодня снял кардан, пыльник весь рваный, крестовина внутри вся ржавая и развалилась. Можно гдето купить эту крестовину-трипод, или все заказывать контрактный кардан?
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0