Может у кого было??? 4дв. 4вд. механика 2005г.в. На ходу пропало сцепление. Ехал в гору на 3 скорости, хотел на 4, а тут как будто заклинило. Потом стало переключаться свободно, но сцепления нет, как будто на нетралке. Еще что-то скрипит в районе движка.

для начала проверить работу цилиндров сцепления , если работают, менять комплект сцепления.

а зимой тут просто гололед. и полный привод очень помогает... а это именно федеральная трасса М5... мать ее...
[/quote]

Сочувствую, хотя думается мне, что эта не самая плохая дорога в ваших краях. У нас плохой дорогой считается асфальтированная дорога, если на ней много заплаток. Про ямы в асфальте, вообще не говорю, так как это редкость и как правило они заделываются в спешном порядке, грунтовки есть только в сельской местности, между полями, и то не везде. Если выпадает много снега. 20-30 см(редкость, но случается) и дороги не успевают расчистить к утру, то многие не едут на работу, это почти стихийное бедствие, а если на дороге снежный покров 2-3 см, или мокрая каша, то все ездят 60-70 км/ч. Народ более спокойный дисциплинированный, законопослушный. Никто не сигналит, даже если ты едешь медленнее, или тупишь на светофоре. Поначалу все это напоминает, больницу
Для тихо помешанных, но потом спустя 5-10 лет, привыкает, даже начинает нравиться Уже и не обращает внимание на всяких умников, которые тебя учат скорости переключать, спасибо друг хоть что подсказал, а то я не знаю как я 20 лет отъездил! А не мог бы ты тут подробнее разъяснить всем про круглый момент?

какой круглый момент? не понял....

Вот по такой дороге езжу к теще раз по 5 в год, с асфальта до деревни 100км вот такой фигни. Дорога по факту соединяет 2 города, Дальнереченск и Дальнегорск. По документам дорога вся за асфальтирована и регулярно чистится зимой)

ЗАПАД @ 27.12.2015, 16:53
какой круглый момент? не понял....

Звиняй, сарказм про переключения передач и крутой момент для ижик

Вот по такой дороге езжу к теще раз по 5 в год, с асфальта до деревни 100км вот такой фигни. Дорога по факту соединяет 2 города, Дальнереченск и Дальнегорск. По документам дорога вся за асфальтирована и регулярно чистится зимой)
[/quote]

В такую поездку надо брать с собой лыжи, теплую одежду и запас еды на трое суток. Романтика!!!

ЗАПАД @ 27.12.2015, 14:38
для начала проверить работу цилиндров сцепления , если работают, менять комплект сцепления.

Срочно нужна машина, а сцепление ждать. Может, что подходит от нашего автопрома? Хотя-бы на время!

диск сцепления только от нивы или шнивы. единственно посадочную ступицу диска промерять нужно. иногда она почему то длинее получается. сточить на наждаке или болгаркой подрезать.

jurijdk @ 28.12.2015, 4:29
Звиняй, сарказм про переключения передач и крутой момент для ижик

аа. это непонятный вообще тип. его не все понимают. или вообще не понимают.. курит похоже дрянь какую то.

jurijdk @ 28.12.2015, 3:29
Звиняй, сарказм про переключения передач и крутой момент для ижик

А чего это вы так отреагировали, как-будьто это вам лично было а? Хорошо, пусть это не правильно, и это не для вас, но расход в девятку у вас и вам решать откуда. Тем более в таких тепличных условиях. Может бенз тогда от осла, раз с дорогами такая благодать? Кстати, какова протяжонность загородных дорог(поездок) в Denmark, на которых делаються замеры расхода? И вы умолчали о том с какой скоростью передвижение по столь неплохим дорогам, при замере расхода?

ЗАПАД @ 28.12.2015, 18:00
аа. это непонятный вообще тип. его не все понимают. или вообще не понимают.. курит похоже дрянь какую то.

Паша, правильнее будет сказать практически никто...

Dimon107107 @ 28.12.2015, 13:38
Срочно нужна машина, а сцепление ждать. Может, что подходит от нашего автопрома? Хотя-бы на время!

С чего взяли что именно сцепление? Гидравлическое сцеплпение, вот так враз не умирает в отличии от тросового. Разрушение диска возможно могло привести к столь резкому появлению проблемы, но диск не мог разрушиться сразу с работоспособного до никакого, вот так не издавая никаких признаков до этого. Если привод передний, то могло просто обломить привод и всё.

ижик @ 28.12.2015, 18:42
С чего взяли что именно сцепление? Гидравлическое сцеплпение, вот так враз не умирает в отличии от тросового. Разрушение диска возможно могло привести к столь резкому появлению проблемы, но диск не мог разрушиться сразу с работоспособного до никакого, вот так не издавая никаких признаков до этого. Если привод передний, то могло просто обломить привод и всё.

Разобрали, выяснили. Под замену - сцепление в сборе, вилка выжимная, сальник слева в коробке привода, подшипник каленвала. Если поможете с винами (хорошего неоригинала), заранее благодарен.

на 40 странице смотри я фото и номера выложил. сцепление. на нем езжу сам.
сальник лучше оригинал. тут же есть фото в теме. подшипник любой закрытый.

ЗАПАД @ 28.12.2015, 22:56
на 40 странице смотри я фото и номера выложил. сцепление. на нем езжу сам.
сальник лучше оригинал. тут же есть фото в теме. подшипник любой закрытый.

не могу найти подшипник коленвала(

плохо ищешь))))

91006-634-004 КОУО
91006-634-008 NTN
Nsk 6002DDUCM
любой 6002 или 60022 закрытого типа.

Обозначение 6002
Внутренний диаметр d мм 15
Ширина B мм 9
Внешний диаметр D мм 32
Вес кг 0.03

В теме про батарейку, мы начали обсасывать тему масла в механнике
Вот смотрите что встречалось.жучка 09 в коробасе моторное.в пассате б 3, в коробасе моторное.в коранде, мериновская коробка, в коробасе и раздатке- дикстрон.в хонде трансмисионка.принцип коробасов, у всех одинаков.подши те же, тока номера разные.все перечисленные коробки, работали в условиях Крайнего Севера, никаких траблов.
По поводу трансмисионки , я пользую для мостов другой шушлайки, 75w90 синтетику.от шела, но я брал бочку запечатанную.никаких траблов, в -40 чувствуется что подмерзает, но быстро расходится, а жидкое для роликовых подшей не есть гуд, это к вопросу о 0w50.

brodyaga vik @ 15.2.2016, 14:59
в хонде трансмисионка.

Так вот и вопрос, что это за зверь хондовская трансмисионка MTF? И какая у неё распиновка по вязкости в зависимости от модели? Чего-то у меня при минус 15 она уже чувствуеться подмерзает.

Заглянул сейчас специально на форум фольцев 80х годов, и что я увидел, проблема с упорниками-то есть, есть износ. Мало того в з/ч есть ремонтные размеры этих упорников, а они не у всех есть, у ашера например нет. Возможно просто кто-то этот износ не замечает. Тем более не залазив в мотор.

Вот на мицубах проблема есть, ремонтного упорника нет, колхозят. Дальше уже даже смотреть не охота. И везде связывают со сцепой.

Ремонтные нужны, если уже щеки вала подрало, а так в них смысла нет, если есть база, то проще сделать напыление, молибден, вольфрам, на щеки под стандартный размер.
А если щеки подрало, и нет зеркала, то убьют махом и новые ремонтные, так чисто продать побыстрее.
По поводу мтфа.за вязкость пишут 75w80 и 75w90
Полусинь 75х90 у меня есть, можно попробывать выставить на мороз,коды он появится.

brodyaga vik @ 15.2.2016, 21:34
Ремонтные нужны, если уже щеки вала подрало, а так в них смысла нет, если есть база, то проще сделать напыление, молибден, вольфрам, на щеки под стандартный размер.
А если щеки подрало, и нет зеркала, то убьют махом и новые ремонтные, так чисто продать побыстрее.
По поводу мтфа.за вязкость пишут 75w80 и 75w90
Полусинь 75х90 у меня есть, можно попробывать выставить на мороз,коды он появится.

Что значит смысла нет если щеки подрало, а шлифнуть щеки под ремонтный размер? Далее, каким образом может сохраниться база в идеальном состоянии, при износе упорников? Практически никаким, опять шлифовка под ремонт. И как так получаеться что напыление проще, чем ремонтный размер упорника, просто взять и поставить? По вязкости, пишут и другое, что МТФ ближе к вязкости моторного масла, даже не ближе а оно и есть. Вот МТФ VI там да 75w90.

.

ижик @ 16.2.2016, 16:30
Что значит смысла нет если щеки подрало, а шлифнуть щеки под ремонтный размер? Далее, каким образом может сохраниться база в идеальном состоянии, при износе упорников? Практически никаким, опять шлифовка под ремонт. И как так получаеться что напыление проще, чем ремонтный размер упорника, просто взять и поставить? По вязкости, пишут и другое, что МТФ ближе к вязкости моторного масла, даже не ближе а оно и есть. Вот МТФ VI там да 75w90.

Раньше ж Хонда заливала полусинтетику 10w40 моторную в коробки. Потом уже придумало МТФ. Та же полусинтетика только пакет присадок другой.
В мануале есть описание, что если вдруг че, можете залить моторное масло получинтетику вязкости 10w40,но при первом же СТО срочно поменять на МТФ.

Kaxa @ 23.2.2016, 11:40
Раньше ж Хонда заливала полусинтетику 10w40 моторную в коробки. Потом уже придумало МТФ. Та же полусинтетика только пакет присадок другой.
В мануале есть описание, что если вдруг че, можете залить моторное масло получинтетику вязкости 10w40,но при первом же СТО срочно поменять на МТФ.

Вот о чем я и толкую, только не о синтетика или минералка а о вязкости. Мтф это моторка почему на зиму не залить нулевку в коробас? Они же пишут что моторку можно, пусть до первого сто, но нет ограничения когда это сто должно быть.

лил я левую жидкость а точнее ликвимолли в КПП, соответствующую требуемой вязкости. в скорое время передачи перестали включаться. залил родное. все прошло.

ЗАПАД @ 23.2.2016, 15:47
лил я левую жидкость а точнее ликвимолли в КПП, соответствующую требуемой вязкости. в скорое время передачи перестали включаться. залил родное. все прошло.

Я не про левую трансмиссионку. Какая кстати вязкость была у этой левой?

ЗАПАД @ 23.2.2016, 13:47
лил я левую жидкость а точнее ликвимолли в КПП, соответствующую требуемой вязкости. в скорое время передачи перестали включаться. залил родное. все прошло.

В том то и дело, что не рекомендовано лить в хондовский коробки что-то левое, так как Идемитсу делает для Хонды спец жидкости кроме масло моторного. Пакет присадок разработаны самой Хондой и под строжайшем контролем какое-то время Идемитсу нельзя было производить такие же жидкости по типу МТФ с маркировкой допусков Хонды. Так двигатели высокооборотисты и там где у остальных предел на 4500оборотов +-, у Хонды только открывается второе дыхание.То и коробки рассчитаны на высокие нагрузки и температуры.Тобиш любая другая жидкость по типу и вязкости соответствовать может но по пакету присадок что на этих высоких оборотов и высоких нагрузок-нет. Где-то даже есть на форуме описание почему нельзя лить другие спец жидкости. Присадки сторонних производителей теряют свои свойства (по типу как другие двигателя на 4500об). Ну как-то так. Даже почему у того самого Мотюля у которого пару лет назад еще была МТФка с надписью "для тяжело включаемых хондовских коробок", сейчас исчезла из наличия навсегда- наверно не спроста. Всетаки Хонда что-то в своей МТФ особенное заливает;)