Эскорт @ 10.12.2013, 22:43
ПОДСКАЖИТЕ , у меня ЕМЕХ (как экзист только дешевли) не выдаёт NGK , есть Bosch 0 258 986 602 , Delphi ES20322-11B1, Denso DOX14-09, Master Sport 0258986602PCSMS, Nakamoto M110004. Или проще на мотор ВТЕК 125л.с. передняя лямда какая подойдёт ?

У меня Bosch 0 258 005 710. Вроде нормально

Добрый день.

На днях появилась ошибка 65 (Secondary oxygen sensor heater). На форуме нашел всю инфу о датчиках и проблеме. Но подскажите, пожалуйста, как понять какой имеено датчик нужен? NTK (NGK), в близжайших магазинах не нашел. Есть куча разных bosch-ей и denso. Как узнать какой именно брать?

victor_dyer @ 23.12.2013, 18:46
Добрый день.

На днях появилась ошибка 65 (Secondary oxygen sensor heater). На форуме нашел всю инфу о датчиках и проблеме. Но подскажите, пожалуйста, как понять какой имеено датчик нужен? NTK (NGK), в близжайших магазинах не нашел. Есть куча разных bosch-ей и denso. Как узнать какой именно брать?

учитывая то, что отн. недавно вы скидывали варик. а значит, как минимум, сильно открячивали приемную трубу, катализатор и т.д., проверьте сперва проводки. которые из-за теплового экрана выбегают к термометру и этой лямбде. Возможно, что обрыв там, а не внутри датчика.

Купил бошовский универсальный 2 датчик на кате, все норм, правда чек после 120-130 вылетает, но потом просто скидываешь клемму и все окей. Да, и на расход не влияет, машина как тупила так и тупит,у меня дело скорей всего в кардане либо в топливной системе т.к. после заправки машина
летает, но не всегда, наверно проблема с парами.

Здравствуйте. Интересно Ваше мнение...
Купил недавно нижний датчик от Bosch, тот что после катализатора.
Машина стала отзывчивей. Датчик ставил две недели назад.
Заправляясь по пол бака, заметил что расход сейчас 13-14 литров по городу (если честно, то раньше не замерял, просто стало интересно, какой расход при установленном датчике)
Старый датчик был неисправен уже при покупке машины.
Две недели в основном ездил по городу. Сегодня выехал на трассу и вот - загорелся Джек (((
Ошибка P0420 (67) Catalyst System Efficiency Below Threshold
Катализатору конец???
Есть адаптер OBDII-Bluetooth EML327, с его помощью и смотрел код ошибки, есть программа ScanMaster-ELM, но я не знаю, как правильно диагностировать работу лямбда-зондов.
Знаю только что вторая лямбда не должна повторять первую, а судя по графикам при оборотах выше 1000 вторая лямбда повторяет первую....
Но вот на ХХ напряжение на второй почему то 0,2-0,3 В, почти прямая, с небольшими отклонениями (вроде должно быть больше 0,45 на ХХ или я не прав???)
Вот такая проблема. Может ли кто-нибудь что-либо подсказать по этому поводу. Если нужны еще данные - готов предоставить.

seagull @ 9.12.2013, 14:48
мнение: если поставил новый ДК в катализатор, будь готов узнать что то новое о катализаторе! Это нормально, что "его эффективность снижена" - для этого ДК в катализатор и ставят (какой пробег у машины?). Так что не смотря на наличие OBDII-Bluetooth EML327 + ScanMaster-ELM, они ни чем не помогут в замене катализатора...

Сегодня открутил этот катализатор, повозиться пришлось изрядно... Он в идеальном состоянии, беленький, не расплавленный и не треснутый.
Пробег у машины 140 тыс. км
Ошибка 67 стабильно появляется после проезда примерно 150 км по трассе.
Ехать на платную диагностику? (((

Доброго времени суток форумчане.
Возник вопрос сразу оговорюсь машиной владею месяц, возникла да может и была(сгорела лампочка джеки чан) ошибка Р0141(по расшифровке подогрев лямбды котализатора) залез под машину и увидил следующую картину по равому ланжерону в районе пасижирского сидения две фишки от которых идут провода до лямбд зонда ток вот от одной фишки идут 4 провода а от второй один и он в обрыве и не понятно куда должен идти. 4 х контактный провод тот что идет до лябд зонда один толстый по видимому экранированый три обычных может быть он к экруну идет этот отдельный провод ни кто не обращал на эти фишки внимание?????
забыл совсем gh1 кузов передний привод дигател d16a

всем привет! вопрс такой: может ли быть неисправны какие-либо датчики,, если чек не горит?

хоттаб @ 1.2.2014, 9:28
всем привет! вопрс такой: может ли быть неисправны какие-либо датчики,, если чек не горит?

да: если накрылась сама лампочка "CHECK" в приборной панели

нет, лампочка точно живая

расход огромный-под 20л.

хоттаб @ 1.2.2014, 12:28
всем привет! вопрс такой: может ли быть неисправны какие-либо датчики,, если чек не горит?

Конечно. Причин куча может быть.

народ сообщение 846 в этой теме ктонить чтонить может ответить?????????????????????

kopylovsg @ 2.2.2014, 21:44
народ сообщение 846 в этой теме ктонить чтонить может ответить?????????????????????

Если можешь скинуть ошибку - скинь. Если снова появится - то прозвонить надо лямбду, а именно контур нагрева её.

kopylovsg @ 11.1.2014, 14:10
Доброго времени суток форумчане.
Возник вопрос сразу оговорюсь машиной владею месяц, возникла да может и была(сгорела лампочка джеки чан) ошибка Р0141(по расшифровке подогрев лямбды котализатора) залез под машину и увидил следующую картину по равому ланжерону в районе пасижирского сидения две фишки от которых идут провода до лямбд зонда ток вот от одной фишки идут 4 провода а от второй один и он в обрыве и не понятно куда должен идти. 4 х контактный провод тот что идет до лябд зонда один толстый по видимому экранированый три обычных может быть он к экруну идет этот отдельный провод ни кто не обращал на эти фишки внимание?????
забыл совсем gh1 кузов передний привод дигател d16a

В катализаторе европейца два датчика: лямбда-зонд (ЛЗ) на выходе катализатора - на него идёт 4 провода и датчик температуры (ДТ) в середине катализатора - на него идет 2 провода.

Подскажите плиз, кто в теме.
Приобрел я на днях ELM327 адаптер, и с помощью программы - Torque, установленной на смартфон (ос андроид), смог вытянуть вот такой параметр (что касается лямбды) - O2 volts bank 1 sensor 1,
вроде выводится еще и sensor 2, но там все по нулям (скорее всего у меня нет на кате 2-го датчика).
Так вот, напряжение на первом датчике постоянно гуляет в диапазоне от 0,1 до 0,8 вольт. Это нормально?
Ниже пара скринов диаграммы, она практически не меняется на холостом ходу.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  O2_volts_bank_1_sensor_2.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  O2_volts_bank_1_sensor.jpg

Что скажите? Жив еще датчик, или так ничего толком не определить?
Да, еще, прога выводит еще такой параметр - Av.CO2, у меня оно кажет 332,8 g/km. Есть мысли? А то, расход топлива меня что-то не радует.

хоттаб @ 1.2.2014, 10:28
всем привет! вопрс такой: может ли быть неисправны какие-либо датчики,, если чек не горит?

датчик может перстать менять свои характеристики, а чек не выскочит. Столкнулся ндовно на другой машине...температура на датчике не меняется -зависла.

Доброго времени суток! Ребят кому нужен второй датчик кислорода 36532-PLM-A01 в Новосибирске, заказал за 4 рубля, пока ждал машину продал!

BAZ @ 10.11.2013, 12:30
6. Заказываю oza333h4, и молюсь за здоровье и благополучие тех, кто нашёл замену и испытал её на себе.
СПАСИБО вам, умные, настойчивые, не сдающиеся!!!!!!!!

Ваистену СПАСИБО!

покурил форум, подготовился к замене, заказал этот NTK oza333h4 в экзисте по артикулу 0137 (по артикулу дешевле почему-то), на след.день привезли - поставил минут за 20 с перекурами)))
полёт отличный!
памятник надоть ставить тем, кто раскопал енту лямбду!

Ну хоть этим запомнюсь).

Ded Mustdie® @ 27.2.2014, 17:22
(по артикулу дешевле почему-то),

пишите сразу сколько, думаю многим будет интересно

Купил себе машину уже с разу с полумёртвым лямбдой и решил поиздеваться над ним, всё-ровно-же менять. В общем откусил провода в трёх сантиметрах от разъёма и надел накидной ключ. Кряхтя сопя и выражаясь, всё-же я смог его открутить а если быть долее точным то не его а их обоих. Короче при помощи полукруглого надфиля я срезал защитный чехол и минут двадцать сидел и шоркал кисточкой тот самый керамический элемент. Грязи там было скажу я вам не мало. В конечном итоге при помощи кисточки и ортофосфорной кислоты как смог отчистил и прям так без защитного чехла его и закрутил. Тот что стоял в выхлопной трубе просто в кислоте по отмачивал и водой так-же промыл. Защитный чехол на нём спиливать не стал. Отключил аккумулятор на пару минут и завёл. Всё заработало как на новых датчиках, теперь катаюсь и проблем не знаю. Уж месяц прошёл как я в выпускной коллектор кислородный датчик голышом закрутил. Сколько проходит не знаю но то что гораздо меньше чем новый это факт. Думаю моя методика пригодиться тем у кого пока средств и времени на замену датчика нет а проблему как-то решить надо пусть и не на долго. P.S а датчик полагаю в кислоте мочить можно сколько угодно, как я понял он ортофосфорную не боится. Купить её можно в магазине радиоэлектроники.

Dimetrius @ 20.5.2014, 22:53
Купил себе машину уже с разу с полумёртвым лямбдой и решил поиздеваться над ним, всё-ровно-же менять. В общем откусил провода в трёх сантиметрах от разъёма и надел накидной ключ. Кряхтя сопя и выражаясь, всё-же я смог его открутить а если быть долее точным то не его а их обоих. Короче при помощи полукруглого надфиля я срезал защитный чехол и минут двадцать сидел и шоркал кисточкой тот самый керамический элемент. Грязи там было скажу я вам не мало. В конечном итоге при помощи кисточки и ортофосфорной кислоты как смог отчистил и прям так без защитного чехла его и закрутил. Тот что стоял в выхлопной трубе просто в кислоте по отмачивал и водой так-же промыл. Защитный чехол на нём спиливать не стал. Отключил аккумулятор на пару минут и завёл. Всё заработало как на новых датчиках, теперь катаюсь и проблем не знаю. Уж месяц прошёл как я в выпускной коллектор кислородный датчик голышом закрутил. Сколько проходит не знаю но то что гораздо меньше чем новый это факт. Думаю моя методика пригодиться тем у кого пока средств и времени на замену датчика нет а проблему как-то решить надо пусть и не на долго. P.S а датчик полагаю в кислоте мочить можно сколько угодно, как я понял он ортофосфорную не боится. Купить её можно в магазине радиоэлектроники.

А в чем прикол? Машинка бенза меньше жрать стала, или это ты так с чеком борешься?

Cepblu` @ 20.5.2014, 19:24
А в чем прикол? Машинка бенза меньше жрать стала, или это ты так с чеком борешься?

При запуске двигателя в процессе прогрева обороты внезапно начинали снижаться на столько что едва не глохла а через несколько секунд всё опять стабилизировалось. Если поехать на не полностью прогретом двигателе то машина начинала дёргаться рывками. Если разгоняться плавно то разгонялась она уж больно сильно плавно - то-биш тянула совсем плохо если только не нажать педаль в пол. И если мне это не кажется то при обгоне нажав педаль в пол вариатор переключался с большей задержкой неже-ли сейчас. А проверять расход не вижу смысла ведь основываясь на прочитанном в форуме я пришёл к выводу что разница с работающим датчиком и поломанным не велика. Лампа чек не горела. На СТО объяснили это тем что как-то странно работает лямбда - и не поломалась и работает не так как надо. Так и сказали - поломалась на половину.

к имеющимся NGK 0137 и 0299 и 624 (ценник 2800 , 3300) и BOSCH 0258.. (ценник 2350)
продаваны предлагают как альтернативу DENSO 0109 (ценник 1700)
перечитал все вроде, но случаем никто не ставил??
т.к. дензо идет как заводской, думается его вкорячить

Dimetrius @ 20.5.2014, 19:07
При запуске двигателя в процессе прогрева обороты внезапно начинали снижаться на столько что едва не глохла а через несколько секунд всё опять стабилизировалось. Если поехать на не полностью прогретом двигателе то машина начинала дёргаться рывками. Если разгоняться плавно то разгонялась она уж больно сильно плавно - то-биш тянула совсем плохо если только не нажать педаль в пол. И если мне это не кажется то при обгоне нажав педаль в пол вариатор переключался с большей задержкой неже-ли сейчас. А проверять расход не вижу смысла ведь основываясь на прочитанном в форуме я пришёл к выводу что разница с работающим датчиком и поломанным не велика. Лампа чек не горела. На СТО объяснили это тем что как-то странно работает лямбда - и не поломалась и работает не так как надо. Так и сказали - поломалась на половину.

Была подобная проблема, когда пару раз заправился на газроме. Выличил возврашением на заправки шелл и несте.

Dimetrius @ 21.5.2014, 1:07
При запуске двигателя в процессе прогрева обороты внезапно начинали снижаться на столько что едва не глохла а через несколько секунд всё опять стабилизировалось. Если поехать на не полностью прогретом двигателе то машина начинала дёргаться рывками. Если разгоняться плавно то разгонялась она уж больно сильно плавно - то-биш тянула совсем плохо если только не нажать педаль в пол. И если мне это не кажется то при обгоне нажав педаль в пол вариатор переключался с большей задержкой неже-ли сейчас. А проверять расход не вижу смысла ведь основываясь на прочитанном в форуме я пришёл к выводу что разница с работающим датчиком и поломанным не велика. Лампа чек не горела. На СТО объяснили это тем что как-то странно работает лямбда - и не поломалась и работает не так как надо. Так и сказали - поломалась на половину.

С такими симптомами еще нужно смотреть: топливный фильтр, дроссельную заслонку, форсунки, воздушный фильтр, ну и на бензин обратить внимание.
А лямду проверить просто, нужно разъединить её штекер и поездить без него. Если все эти косяки пропадут, то, в ней дело, если же нет, то, смотрим выше.

Спасибо за дельные советы но к счастью после промывки лямбды все эти проблемы пропали. Однако я заправляюсь только на газпроме и о качестве бензина на слышен. Если кто сможет посоветовать АЗС с качественным топливом то буду весьма признателен ведь это одно из самых главных факторов влияющих на состояние кислородного датчика да и здоровья всего двигателя.

Загорелся чек,при диагностике показало обогрев второго лямбды. Проверил напряжение 12в на разъём не приходит. Плюс относительно общей земли есть, а при проверке двух проводов напряжения нет. Подскажите кто сталкивался где искать?

Привет всем. Скажите, а зонд oza333h4 на все двигатели Хрюши годится? У меня D16W5, передняя лямбда сгорела, ищу что поставить.

Cepblu` @ 18.2.2014, 11:57
Подскажите плиз, кто в теме.
Приобрел я на днях ELM327 адаптер, и с помощью программы - Torque, установленной на смартфон (ос андроид), смог вытянуть вот такой параметр (что касается лямбды) - O2 volts bank 1 sensor 1,
вроде выводится еще и sensor 2, но там все по нулям (скорее всего у меня нет на кате 2-го датчика).
Так вот, напряжение на первом датчике постоянно гуляет в диапазоне от 0,1 до 0,8 вольт. Это нормально?
Ниже пара скринов диаграммы, она практически не меняется на холостом ходу.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  O2_volts_bank_1_sensor_2.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
  O2_volts_bank_1_sensor.jpg

Что скажите? Жив еще датчик, или так ничего толком не определить?
Да, еще, прога выводит еще такой параметр - Av.CO2, у меня оно кажет 332,8 g/km. Есть мысли? А то, расход топлива меня что-то не радует.

Сходил померял. У меня 174.