alexseikotov @ 30.1.2015, 19:31
Геннадьевич скажите пожалуйста какой пробег на вашей машине
supremator @ 6.2.2015, 18:29
летом был масляный жор,а зимой все ок.
ЗАПАД @ 6.2.2015, 17:08
на зиму 10\40 это конечно перебор. густоватое. от минимума до максимум на щупе это 1л ровно. и 600 м пробег не показатель вовсе.
Dmitriy1970 @ 6.2.2015, 18:18
Зимой многие "гоняют" значительно тише, чем летом, обороты меньше - расход МАСЛА меньше.
Если больше обороты, колечки поношенные не успевают снимать масло, и оно летит в трубу.
Kostyan-26 @ 13.2.2015, 14:15
посмотрел на свои руки, вроде ровные, голова варит, не зря инженер с вышкой, пусть и в радиотехнике)))).
Заказал комплект прокладок (впуск-выпуск, дроссель, клапанной крышки, блока и поддона), комплект колец, сальники клапанов, шатунные вкладыши (решил поменять после вскрытия),
ремень ГРМ и ремень генератора, сальники коленвала и распредвала, нижние подушки двигателя, антифриз, масло,
Кстати, завелась с первого раза,
Dmitriy1970 @ 13.2.2015, 13:47
ЗдОрово, поздравляю!
На фото три поршня, а 4-й был?
Каких фирм з/ч, где заказывал, что почём вышло?
Kostyan-26 @ 13.2.2015, 14:53
Сейчас залез и посмотрел, сколько стоят эти же кольца с этим же артикулом и охренел! 3240р!!!! А оригинал 2500! Прокладка блока 1650р, оригинал - 2900р.
Как вовремя я перебрал движок! Сейчас бы в 15000 без расходников не уложился бы.
ЗАПАД @ 6.2.2015, 17:08
на зиму 10\40 это конечно перебор. густоватое. от минимума до максимум на щупе это 1л ровно. и 600 м пробег не показатель вовсе.
ЗАПАД @ 6.2.2015, 17:08
на зиму 10\40 это конечно перебор. густоватое. от минимума до максимум на щупе это 1л ровно. и 600 м пробег не показатель вовсе.
Kostyan-26 @ 15.2.2015, 21:30
Еще полезная инфа в выборе масла.
- масла с цифрой в конце индекса и без буквы W в обозначении – летние варианты;
- все масла с буквой W на конце маркировки – зимние;
- масла всесезонные обозначены маркировкой с буквой W в середине и цифрой в конце.
- нулевой показатель говорит о максимальной стойкости масла к морозам;
- цифры 5 и 10 позволяют легко запустить двигатель при температуре окружающей среды до -25 градусов;
- цифра 15 говорит о том, что такое масло отлично подходит для средней полосы России с ее зимним температурным режимом;
- индекс 20 позволяет без проблем заводить авто до температуры воздуха -10 градусов.
последняя цифра говорит о вязкости масла при рабочей температуре, т.е. чем больше пробег, тем больше должна быть последняя цифра, чтоб компенсировать износ деталей и повысить давление.
SAE 0W-30 от -30° до +20°C
SAE 0W-40 от -30° до +35°C
SAE 5W-30 от -25° до +20°C
SAE 5W-40 от -25° до +35°C
SAE 10W-30 от -20° до +30°C
SAE 10W-40 от -20° до +35°C
SAE 15W-40 от -15° до +45°C
SAE 20W-40 от -10° до +45°C
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0