хитрилка ваще машинка загадочная!

распредвалы лопаются .. ехать не едет даж на полном приводе. при этом жрет не мало. так... паркет совсем для асфальта...

ЗАПАД @ 24.10.2014, 21:31
распредвалы лопаются .. ехать не едет даж на полном приводе. при этом жрет не мало. так... паркет совсем для асфальта...

так у них интелектуальный привод! одни собаки в колесах чего стоят!
лучше хонды нет коня! остальное всё х-й-я.

....... я пробовал.. лазил в говно.. никаких собак из колес так не выскочило... лежал на пузе..........

ЗАПАД @ 24.10.2014, 21:55
....... я пробовал.. лазил в говно.. никаких собак из колес так не выскочило... лежал на пузе..........

придавил наверное, неуспели выскочить

вот и я наконец то поставил свой кардан на место, делал всё как ЗАПАД учил (крестовины gmb) выставлял тоже с штангенциркулем, проехался вроде всё ок никаких вибраций

нужно выключить музыку. и плавно разогнаться от нуля до максимально возможного. у меня примерно 180-185 потолок у поросенка. если будут вибрации на каких то скоростях то для начала отбалансироать колеса. потом еще раз повторить забег. даже незначительные вибрации кардана очень будут отдаваться на кузов. ради эксперимента можете присобачить колесный грузик (грамм на 30-40) на кардан при помощи пластикового хомута и попробовать с нм проехаться)))))) думаю суть вибрации вам станет ясна)

Господа, вопросец возник: Если переднюю крестовину открутить от хвостовика коробки, то при движении кардан будет вращаться?
Ситуёвина у меня следующая. Хочу поменять крестовины, нужно снять кардан. Подъемника, ямы нет, а есть импровизированная эстакада в гараже. На неё можно заехать только одними колесами - либо передними, либо задними. То есть, могу заехать передними, открутить передний конец кардана и закрепить его чем-либо. Затем развернуться и заехать задними, чтобы подлезть к задней крестовине и подвесному.

Romich59 @ 17.11.2014, 12:57
Господа, вопросец возник: Если переднюю крестовину открутить от хвостовика коробки, то при движении кардан будет вращаться?
Ситуёвина у меня следующая. Хочу поменять крестовины, нужно снять кардан. Подъемника, ямы нет, а есть импровизированная эстакада в гараже. На неё можно заехать только одними колесами - либо передними, либо задними. То есть, могу заехать передними, открутить передний конец кардана и закрепить его чем-либо. Затем развернуться и заехать задними, чтобы подлезть к задней крестовине и подвесному.

Что вы каскадерите. Поднимаешь одну сторону авто двумя домкратами и нормально снимаешь кардан. А крутиться он будет в любом случае если отцеплена только одна сторона.

Оу, пардоньте!!! а я и не допетрил, что машину можно вдоль поднять, а не поперек.
Благодарствую.

Прочитал ветку и решился на замену обеих крестовин и подвесного. На крестовинах люфт до крайних положений, а подвесной скоро выпадет))) Крестовины взял gun 45,начиняю смазкой как и советовали. Хочу спросить у Запада как глубоко "топятся" крестовины в вилках в мм? чтоб себя проверить, а то у меня сваркой наляпано,заводские кернения не найду. И кто посоветует чем лучше набить трипоид у подвесного? смазкой для крестовин шеврон, или для шрусов MULTI ELF?

ТРИПОИД лучше набивать смазкой для трипоидов, литиевую.
подшипники садятся в равных измерениях от поверхности .около 5-6-7 мм. в зависимости от крестовины и самого кардана. я их несколько в Уфе разных перебирал и размеры были так же разные. фото бы кардана вашего с крупным видом на уши.. посмотрели и подумали бы вместе.

Значит мулти, написано литиевая, завтра утром полезу снимать кардан, всё сфоткаю)) Обидно за подвесной, пыльник целый а вот сам выпадает из крепления(

Ты имеешь в виду пыльник шруса(трипоида), так с ним ничего не сделается, если аккуратно его расчиканить и снять с трубы кардана. Меняешь подвесной и опять всё собираешь обратно. Там на трубе кардана резиновое кольцо и пыльник одевается плотно. Я одел зачиканил всё и ещё полуавтоматом прихватил.

Всё снял, крестовины выбил, вот что имеем, куда штангель правильно ставить?))

Вот и разглядываю и думается мен что родной пыльник можно попробовать сохранить, где его расчеканивать можешь показать??

пыльник подвесного помер) юбка аллюминиевая развалилась, ну и ладно, подскажите как старый подвесной сбить? не сшибается ни как

Всё собрал, разогнался до 100ти вибраций нет, раньше от 60ти начиналась, посмотрим насколько крестовин хватит.всем спасибо за советы

я даже не успел ответить). на втором фото четко видны старые следы кернения. как бы прорези в посадочной поверхности.
отмерял я штангелем по большему размеру ушей. дальше от края кардана.

ну мерял сначала на глаз, потом штангелем) уши снаружи болгаркой попортил немного, трудно размер поймать было) про подвесной, спасибо рамзесу за советы. а именно, на кардане метки поставил, а на трипоиде как то и не догадался) и сбивать подвесной бесполезно, только резать, у стопорной втулки юбку всю отломал, ну и хрен с ней

Друзья, подскажите, надо ли кардан центровать после снятия/установки? Мне тут один товарищ сказал что нужно вывесить машину, отпустить болты подвесного, погазовать-покрутить кардан, и потом затянуть болты. Типа подвесной таким образом на "свое" место встанет. Кто что думает по этому поводу?

это ему не нива.. так и передай...ставь на место и не парься.

Sobol' @ 27.12.2014, 17:03
Друзья, подскажите, надо ли кардан центровать после снятия/установки? Мне тут один товарищ сказал что нужно вывесить машину, отпустить болты подвесного, погазовать-покрутить кардан, и потом затянуть болты. Типа подвесной таким образом на "свое" место встанет. Кто что думает по этому поводу?

на нивах таким способом цетруют положение раздатчной коробки. подвесной кардана тут непричем.

из той же оперы....

ага! мона ещё колеса так отцентровать!

Здравствуйте! Решил сам поменять крестовины, купил gun45. выбил старые крестовины, а новые залезли от руки и при повороте чашки проворачиваются. Странно почему так, все вроде пишут что меняют без проблем. не знаю что теперь делать?

центровал и фиксировал крестовины? кернением фиксируются

German25 @ 25.4.2015, 0:59
Здравствуйте! Решил сам поменять крестовины, купил gun45. выбил старые крестовины, а новые залезли от руки и при повороте чашки проворачиваются. Странно почему так, все вроде пишут что меняют без проблем. не знаю что теперь делать?

Видимо крестовина сильно разбитая была и разбила посадочное под подшипник крестовины.

Подшипники (чашки) должны заходить в посадочное с небольшим натягом (усилием) но не от руки.

Как вариант можно оставить так и закернить (но это не на долго)
Либо сдать его в ремонт (чтоб посадочное под чашку восстановили).

в том то и дело, что не сильно разбита крестовина была(сразу решил не доводить до плохого). старые чашки на прессе вынимал достаточно туго. знать бы точные размеры родной крестовины, а то я вот тут нарыл, что у gun45 52,8*20,06(та что я купил) а toyo tn 145 20,07*52,4. так вот может этой одной сотки и не хватает?

а ехать в Москву пока нет времени