ижик @ 29.5.2015, 19:27
Компрессия часто зависит от модели манометра, а вот как насчет жора масла увеличилось-уменьшилось.

замерял в том же сто и тот же дядька. за маслом будем наблюдать,прокатил всего км300 после процедур.отпуск в ноябре,тянуть надо до ноября .полтора года лил хондовское и в банках и нарозлив(деньги в трубу начали уходить),щя залито шел ультра.

Купил кольца на D16A на упаковке было написано D16 производитель Япония комплект полностью на двигатель они не подошли кольца отличаются толщиной сейчас заказал оригинал скоро придут буду менять

это скорее всего комплект на D16w1.

Dizel73 @ 30.5.2015, 10:11
Купил кольца на D16A на упаковке было написано D16 производитель Япония комплект полностью на двигатель они не подошли кольца отличаются толщиной сейчас заказал оригинал скоро придут буду менять

Друзья, вот достало уже читать такие сообщения!

Неужели трудно написать парт-номера деталей чтоб товарищи знали что стОит брать, а что нет?
Вот в данном случае- о кольцах какого производителя идет речь? Еслиб написал, то многие например их не стали бы заказывать.
Или еще в стиле "вот поставил такието запчасти, ща всё ништяк", спрашиваешь за парт-номера, а товаришь слился с форума. А чо тут делать? Машину то починил!
И в таком стиле на форуме %80 бесполезной инф-ии.

Вот я например, задумался о капиталочке, перечитал всю тему, а полной инф-ции о всех нужных деталях не нашел. Только время зазря потратил. Апосля открыл схемы, нашел все парт номера нужных деталей, а на душе всё равно не спокойно- подойдут или нет. Не хотелось бы раскидать мотор и чтото там не подошло. Когда я пишу о ремонтах своего корыта- всегда указываю фирму производителя и парт номер запчасти, чтобы Вы, дорогие друзья, не тратили своё драгоценное время на поиски запчастей и 100% были уверены в том, чтоб всё это без проблем подойдет!

Тоже готовлюсь к этой процедуре, все понятно видимо только опытным механикам, из этой ветки полезного подчерпнул только про метки на кольцах и что есть порядок откручивания болтов гбц

Прошу сильно меня не пинать я описал свою ситуацию .Каторый комплект покупал номер не записывал они не подошли по этому заказал с АМОЯМЫ через электронный каталог номер - (13011P07004 ) это комплект на один целиндр их надо заказывать 4 по цене дороговато вышло (7050р.) это вместе с доставкой по России почтой

vampire @ 4.6.2015, 7:40
Тоже готовлюсь к этой процедуре, все понятно видимо только опытным механикам, из этой ветки полезного подчерпнул только про метки на кольцах и что есть порядок откручивания болтов гбц

с точностью до наоборот. порядок затяжки и момент...

Про затягивание и так понятно, а вот то что и откручивать надо в определённой последовательности гбц не знал
Мануал стр 74, в правом нижнем углу

Ребята, при ремонте ЧИТАЙТЕ мануал. Мануал HRV очень подробный и конкретный, в нем есть всё необходимое про порядок действий и моменты.

Вот мне всё таки интересно стало,речь о том,когда о советах. Как интересно не вскрывая НИЗ заранее заказывать запчасти,понятно сальнички,колпачки,прокладки - это без вопросов. А скажем- шатунные вкладыши ? не думаю,что ктото заранее знает какие размеры по цветовой гамме у него стоят. Ну и скольцами (размеры) ???... я так, свои зачистил от шлака,да и поршня и покидал всё обратно ,нормальные там зазорчики, это лучше,чем выкидывать деньги или норваться на шляпу. Моё мнение - слабое место при жоре масла, это маслосъёмные колпачки ,текущие сальники , ну и масло. Угагное масло на смолы самое страшное для поршневых колец,залегание. ну и городская езда ,не даёт продуться мотору. Сильно не пинать,повторюсь- моё личное мнение.

кольца брать стандартные и менять обязательно. они со временем теряют свои свойства и становятся ватными.
Шатунные вкладыши поставил СТД от ТАЙХО, без цветной маркировки.
Просто на моторах д16а и д16W1 разные поршня и кольца.

А как понять какой мотор? Куда смотреть?

Гордей @ 4.6.2015, 16:43
Вот мне всё таки интересно стало,речь о том,когда о советах. Как интересно не вскрывая НИЗ заранее заказывать запчасти,понятно сальнички,колпачки,прокладки - это без вопросов. А скажем- шатунные вкладыши ? не думаю,что ктото заранее знает какие размеры по цветовой гамме у него стоят. Ну и скольцами (размеры) ???... я так, свои зачистил от шлака,да и поршня и покидал всё обратно ,нормальные там зазорчики, это лучше,чем выкидывать деньги или норваться на шляпу. Моё мнение - слабое место при жоре масла, это маслосъёмные колпачки ,текущие сальники , ну и масло. Угагное масло на смолы самое страшное для поршневых колец,залегание. ну и городская езда ,не даёт продуться мотору. Сильно не пинать,повторюсь- моё личное мнение.

А что толку открыв низ и узнать какого цвета стояли вкладыши с конвеера? Шаг между цветами вкладышеё три микрона, первоначальная овальность шеек колена доли микрона, когда колено новое есть смысл заниматься этим ню-ню с тремя микронами, на пробежном колене ни о какой овальности в доли микрона не может быть и речи, какой смысл в этом шаге в три микрона? б/у колену это уже ниочем, ставим либо любого цвета, либо тайхо стандарт,и получаем обычный среднестатистический мотор, всё-равно из б/у колена уже не получить мотор от хонда. Далее про жор, колпачки и кольца. Заявлением что колпачки и жор это абсолютно разные вещи, уже протерта дырка в мониторах. Кольца да, но имея на кольцах ещё допустимый зазор в замке, это ещё не говорит что с жором не будет проблем, второе кольцо имеет в сечении елевидимый скребок, которым масло впринципе и снимаеться со стенок, зазор в норме а скребка уже нет, вот вам и жор, естественно не такой великий если разделительные кольца, они-же в простонаречии маслосъемные, в норме.

Нашёл, d16w1 у меня, какие кольца брать на него? И остальные все одинаковое с д16?

ижик @ 4.6.2015, 17:29
А что толку открыв низ и узнать какого цвета стояли вкладыши с конвеера? Шаг между цветами вкладышеё три микрона, первоначальная овальность шеек колена доли микрона, когда колено новое есть смысл заниматься этим ню-ню с тремя микронами, на пробежном колене ни о какой овальности в доли микрона не может быть и речи, какой смысл в этом шаге в три микрона? б/у колену это уже ниочем, ставим либо любого цвета, либо тайхо стандарт,и получаем обычный среднестатистический мотор, всё-равно из б/у колена уже не получить мотор от хонда. Далее про жор, колпачки и кольца. Заявлением что колпачки и жор это абсолютно разные вещи, уже протерта дырка в мониторах. Кольца да, но имея на кольцах ещё допустимый зазор в замке, это ещё не говорит что с жором не будет проблем, второе кольцо имеет в сечении елевидимый скребок, которым масло впринципе и снимаеться со стенок, зазор в норме а скребка уже нет, вот вам и жор, естественно не такой великий если разделительные кольца, они-же в простонаречии маслосъемные, в норме.

Согласен,но владелец,желающий перетрясти моторчик,наверняка уже не первый,кому он досталась с конвеера, вероятность,что вал уже ремонтный тоже может быть. Что не говорить,но работа с двиготелем - дело не 5 минут,временем пожертвовать придётся, это не бак заправить. Скребок на кольцах не увидит только тот - кому это не интересно, на этих кольцах и по нутри желобки тянуться,рядов пять. Ну а весь нагар на клапанах с жирный гриб и поршнях, всё же думаю из за колпачков.

vampire @ 4.6.2015, 19:21
Нашёл, d16w1 у меня, какие кольца брать на него? И остальные все одинаковое с д16?

Тебе же говорят,что кольца у D16W1 и D16A разные.Забивай номер кузова в экзисте или автодоке и получишь кольца какие надо.А лучше воспользуйся поиском на форуме,неоднократно отписывались по партномерам колец и вкладышам.

что то мне экзист начал голову парить

Tp 32......TD Кольца поршневые, комплект 1 877,79 р.

не дает полностью номер заменителя. это комплект на 4 горшка при запросе артикула 13011-P08-004

ЗАПАД @ 4.6.2015, 19:33
что то мне экзист начал голову парить

Tp 32......TD Кольца поршневые, комплект 1 877,79 р.

не дает полностью номер заменителя. это комплект на 4 горшка при запросе артикула 13011-P08-004

Они прикрыли номера, чтобы халявными каталогами не пользовались. Нужно менеджера просить, чтобы открыли.

Давайте номера сконсолидируем ТР-колец для каждого мотора.

ЗАПАД @ 3.8.2011, 22:18
правыйD16A\левый D16W1 кольца разные !

внимательно нужно читать тему. тут все есть. все номера итд и тп еще 4 года назад писал что кольца разные.........

Гордей @ 4.6.2015, 19:01
Скребок на кольцах не увидит только тот - кому это не интересно, на этих кольцах и по нутри желобки тянуться,рядов пять. Ну а весь нагар на клапанах с жирный гриб и поршнях, всё же думаю из за колпачков.

Скребок на кольцах это не отчетливо видимая проточка, это именно немного скошенная наружная поверхность кольца, которая при залегании кольца в поршне теряет свою скошенность. Про колпачки, уже писал что проводил экперимент, колпачки не ставил вообще, жора не было, был только отчетливый выброс густого дыма из выхлопухи после запуска мотора, быстроисчезающий, далее всё нормально, естественно расход масла на это был, но это был не жор какой бывает из-за залегших колец.

honda473 @ 4.6.2015, 19:07
Тебе же говорят,что кольца у D16W1 и D16A разные.Забивай номер кузова в экзисте или автодоке и получишь кольца какие надо.А лучше воспользуйся поиском на форуме,неоднократно отписывались по партномерам колец и вкладышам.

по номеру или win,может непроканать. вот как у меня уже по табличке на кузове и win d16w1,а на моторе выбито d16a(до меня меняный). лучше нафоруме вычитать или в том же экстизе выбираю другую модель хрюши с мотором д16а и выбираю деталь.кстати и сальники коленвала разные у них.

ЗАПАД @ 4.6.2015, 19:33
что то мне экзист начал голову парить

Tp 32......TD Кольца поршневые, комплект 1 877,79 р.

не дает полностью номер заменителя. это комплект на 4 горшка при запросе артикула 13011-P08-004

32381-STD
Ты из аккаунта вышел. Заново зайди, будут полные номера

sokolikvlad @ 5.6.2015, 4:37
по номеру или win,может непроканать. вот как у меня уже по табличке на кузове и win d16w1,а на моторе выбито d16a(до меня меняный). лучше нафоруме вычитать или в том же экстизе выбираю другую модель хрюши с мотором д16а и выбираю деталь.кстати и сальники коленвала разные у них.

ого-го ! Ну я думаю ,что для начала все таки прийдется вскрывать двиг,чтобы замер колец сделать.Потому как к примеру в прошлом году менял на одном моторчике кольца (D16A),а там оказались кольца как на D16W1 одинаковые.Ладно перед тем как заказать,вскрыл мотор,а так бы облажался.
Кольца поршневые брал TP 32381 - STD.
Я так понял,если двиг D16A обычный не vtec,то кольца у него одинаковые с мотором D16W1. А Если мотор D16A vtec,то кольца другие...

перезаходил несколько раз. пофигу...

[.
Я так понял,если двиг D16A обычный не vtec,то кольца у него одинаковые с мотором D16W1. А Если мотор D16A vtec,то кольца другие...
[/quote]

На D16W5 vtec стоят узкие.

Гордей @ 5.6.2015, 10:13
[.
Я так понял,если двиг D16A обычный не vtec,то кольца у него одинаковые с мотором D16W1. А Если мотор D16A vtec,то кольца другие...


На D16W5 vtec стоят узкие.

Менял колечки на двигах D16A и D16W1 (оба движка не вскрывались до меня) - колечки одинаковые оказались...
D16W5 - двиг для Европы VTEC шел исключитель с механикой.
Получается,что с VTEC кольца отличаются от неVTEC ,вроде так я понял,хотя могу и ошибаться для разных стран производитель мог поставить разные кольца на один и тот же двигатель.

honda473 @ 5.6.2015, 9:46
Менял колечки на двигах D16A и D16W1 (оба движка не вскрывались до меня) - колечки одинаковые оказались...
D16W5 - двиг для Европы VTEC шел исключитель с механикой.
Получается,что с VTEC кольца отличаются от неVTEC ,вроде так я понял,хотя могу и ошибаться для разных стран производитель мог поставить разные кольца на один и тот же двигатель.

Менял на двух моторах D16W5 c мехой европейцы , на обоих узкие , другие моторы не доводилось ковырять.

Гордей @ 5.6.2015, 10:07
Менял на двух моторах D16W5 c мехой европейцы , на обоих узкие , другие моторы не доводилось ковырять.

Такие TP 32381-STD на этот D16W5 двигатель подойдут?

Водила @ 5.6.2015, 10:44
Такие TP 32381-STD на этот D16W5 двигатель подойдут?

Размеры по толщине колец дают такие же.