Kaxa @ 24.2.2016, 10:46
Я прошу прощения, но тут возможно доля моей вины! Ведь это я предоставил размеры ( если можно верить размерам фирмы МАСУМА !? ), от которых "ижик" отталкивается.
Мне очень интересна эта тема по поводу Ниссан-Сузуки, как альтернатива той же Масума, которой у нас нет, ну и цена и качество по любому у Ниссан-Сузуки будет лучше. Сам работаю на авторынке, но не по запчастям, два дня хожу показываю три размера Хонда-Ниссан-Сузуки, консультируюсь у продавцов японских запчастей. По размерам все единогласно тыкают на Сузуки (осталось показать на СТО,что скажут и возьмутся ли "пилите Шура пилите" по краям по 4мм,как-то так). Про Ниссан говорят, что не стоит в первую очередь из-за внешнего диаметра который на 0,3мм меньше, типа еще и металл на рычаге то ли вырабатывается то ли устает, тобиш в действительности может зазор быть еще больше. Сам опыта в подобных вопросов не имею, поэтому доказывать или опровергать ничего не могу.
Но как показывает опыт, теория теорией, но на практике совсем все по другому! Поэтому мне было бы очень интересно посмотреть ваш рычаг, если будет такая возможность! Спасибо.
P.S. Спасибо, что нашли альтернативу - Нисаан-Сузуки. Осталось определиться и поставить.
Олег22 @ 24.2.2016, 20:27
Ставил от ниссана и от хонды, от ниссана диаметр точно такой же ставил на прессе, надо подкладывать шайы т.к. внутренняя втулка короче, от хонды с задней подвески одиссея по моему,толщина резины как у родного, внутреннею втулку надо рассверлить там диам. 12 а у нас 14, длинна внутренней втулки на 2 мм короче, ни на что не влияет, поставил езжу 2-а года сайлент как новый.
ижик @ 24.2.2016, 18:46
Так-же версия как держиться ниссановский если он действительно на 0.3мм. меньше. Во эти 40.3мм. оригинала, 0.3мм. и есть натяг. Выше озвучивали что посадочное отверстие увеличиваеться, отнюдь. Находясь в агрессивной среде, при выпрессовывании старого сайлента, в отверстии остаються налипания от старого сайлента плюс корозионные наросты, и отверстие как правило меньше. Если его тщательно не очистить, то всё это постороннее может легко дать минус размеру в десятку. Т.е. посадочный размер под сайлент изначально был ровно 40мм. оригинальный сайлент 40.3мм. Нормальный натяг. Теперь посадочный диаметр с посторонними включениями уже 39.9мм. нисанновский сайлент ровно 40мм. Натяг 0.1мм. впринципе держиться, но оригинальный натяг 0.3мм. Вот эту версию и требуеться опровергнуть. Тогда нормально.
Олег22 @ 24.2.2016, 19:32
Я опроверг уже давно, ставил от ниссана, наружний диаметр один в один запрессовывал прессом, держится отлично.
иким @ 24.2.2016, 19:14
вобля разошёлся чувак!
ижик @ 24.2.2016, 20:29
Вся фишка ещё в том, что никто не мог точно видеть изначального наружного диаметра оригинала. Все видели только выпрессованный, естественно он будет уже ближе к посадочному диаметру и ближе к ниссановскому. А масума нам дает разницу 0.3мм.
stat220 @ 25.2.2016, 7:40
колесо уже снято дорогой друг, процесс пошел, скоро увидим запрессованный
так что, как говориться "мужик сказал, мужик сделал" в противном случае у нас сложиться впечатление что у Вас не только с русским языком туговато, но еще и с ориентацией неопределенности какие то.
иким @ 25.2.2016, 7:48
а вообще не много чести, доказывать чего то кому то? например я верю людям, не всем правда, но большинству. сделал, отписался что и как. дуть в уши никчему, машину не продают, просто опытом делятся...
stat220 @ 25.2.2016, 7:40
колесо уже снято дорогой друг, процесс пошел, скоро увидим запрессованный
так что, как говориться "мужик сказал, мужик сделал" в противном случае у нас сложиться впечатление что у Вас не только с русским языком туговато, но еще и с ориентацией неопределенности какие то.
Kaxa @ 25.2.2016, 11:21
Нашел какие размеры предлагает FEBEST HAB-034 переднего сайлентблока :
D (наружный диаметр сайлентблока) = 40,1мм.
L (длина наружной втулки) = 36мм.
D (внутренний диаметр втулки) = 14,2мм.
L (длина внутренней втулки) = 51,5мм.
Kaxa @ 25.2.2016, 13:21
Нашел какие размеры предлагает FEBEST HAB-034 переднего сайлентблока :
D (наружный диаметр сайлентблока) = 40,1мм.
L (длина наружной втулки) = 36мм.
D (внутренний диаметр втулки) = 14,2мм.
L (длина внутренней втулки) = 51,5мм.
stat220 @ 25.2.2016, 17:22а я считаю, что Kaxa поступил как настоящий мужик. всем людям свойственно ошибаться. уметь признавать неправоту это хорошо(и не всем это дано), мало того он ещё и рамерчики все поправил. это конечно же не подвиг, но тоже поступок говорящий сам за себя. с моей стороны уважуха
не было бы виртуальных 0,3 мм не было бы всего остального
никогда не перед кем не оправдывайся
Kaxa @ 25.2.2016, 13:21
Нашел какие размеры предлагает FEBEST HAB-034 переднего сайлентблока :
D (наружный диаметр сайлентблока) = 40,1мм.
L (длина наружной втулки) = 36мм.
D (внутренний диаметр втулки) = 14,2мм.
L (длина внутренней втулки) = 51,5мм.
ижик @ 25.2.2016, 19:11
Трудно понять что вы желаете показать на фото. Запрессованный сайлент? Так вопрос был не в этом, а в том каков там натяг в мм. исходя из реальных данных, и сходяться-ли они с данными предоставляемые аналогами. Простой вопрос, если иметь на него ответ. Ответа в мм. до сих пор нет, ничего страшного, рано или поздно он появиться. Пока один шум, зачем-то.
stat220 @ 25.2.2016, 19:56
на фото аналог фебест, 41мм по моему штангелю,
ижик @ 25.2.2016, 19:11
Трудно понять что вы желаете показать на фото. Запрессованный сайлент? Так вопрос был не в этом, а в том каков там натяг в мм. исходя из реальных данных, и сходяться-ли они с данными предоставляемые аналогами. Простой вопрос, если иметь на него ответ. Ответа в мм. до сих пор нет, ничего страшного, рано или поздно он появиться. Пока один шум, зачем-то.
ижик @ 25.2.2016, 20:01
Чего-то размеров все больше и больше, т.е. больше?
stat220 @ 25.2.2016, 20:04
да и еще дорогой друг вот это что такое я не пойму
ижик @ 25.2.2016, 20:12
Ниссановский сайлент какого наружного диаметра в оригинале, до запрессовки. У нас их уже три, но все от аналогов.
stat220 @ 25.2.2016, 20:15
это не ответ! конткретно пожалуйста, не заводите "рака за камень"
ижик @ 25.2.2016, 17:54
Самое интересное что тот-же фебест на сайлент NAB-078 , дает размер наружного диаметра 40.3 мм. Получаеться аналоги дают уже три размера на нисановский сайлент, 40.0мм. 40.2мм. 40.3мм. Да все это виртуально, надо замерять нисановский оригинал, и оригинальное посадочное место. Возможно у аналогов путаница из-за разницы методов подачи размеров, а менно в запрессованном положении и перед запрессовкой.
Вернуться в “Шасси (Подвеска и Тормозные системы)”
Пользователей: 0