Олег13 @ 23.9.2017, 20:03
Думаю смысла нет, вот посмотреть бы как он в разрезе устроен тогда можно делать выводы.
ижик @ 23.9.2017, 21:20
У меня вопрос по теме. Кто сколько проехал после замены колец и все ещё радуется результатом их замены? Сам проехал 60тыс. ни жалеея ничего, ни мотора ни бенза. И вот есть подозрения что кольцам кирдык. Кстати когда я их менял, можно тряхнуть старый архив, я озвучивал, что случайно купил два комплекта колец, и нисколько не пожалел, глядя на них сказал что менять их придеться достаточно скоро. Или 60тыс. это мало для них? Просто как то разом увеличился расход масла. Ещё не масложер, но все же. Или искать другую дырдочку в моторе? Разом это стало где-то на пробеге масла около 7тыс. Масло ещё не заменил. Вроде раньше не было таких проблем с маслом. Ладно, повторюсь, кто сколько проехал?
sokolikvlad @ 24.9.2017, 6:10
я тут выше писал тоже про это и отчет про перебор движки тоже тут есть. у меня начал жрать после 40тыщ.км. до 40тыщ.км от замены до замены. расход стал 1.5литра на 5-6тыщ.км,причем сразу как то резко начал жрать. дыма с трубы по трассе не видать,подтеков нет,дроссель сухой, а в впускном коллекторе масло.три раза сменил название масел,ради интереса,но деньги на ветер,жрет.лил 5в30,сейчас попробую 5в40.
ижик @ 24.9.2017, 18:47
Спасибо. Я помню ваш случай. У меня картина примерно похожа, правда масло ещё не менял. Значит что получается 40, 60 кто больше? Самое интересное при первом масложере в ГБЦ на рокерах особенно центральных был хороший такой нагар, такой же как и на кольцах оказалось при вскрытии. Сейчас нагара на рокерах нет, в ГБЦ все без изменений. Что это? Кокс или летальный износ поршнеколец?
Олег13 @ 23.9.2017, 10:32
Дребезг только на холодную.
kopylovsg @ 24.9.2017, 17:01
у меня как то сразу после замены колец ест, но не много от замены до замены не доливаю пробег где-то 20т.км пока.
ижик @ 24.9.2017, 19:11
А до замены не ест было? Мотор масло кушать должен, другого не дано. Вопрос сколько? У кого не кушает, совсем простой пример, я уже устал. Вот не ест человек уже практически нечего а все толстеет и толстеет. Мысль понятна?
kopylovsg @ 24.9.2017, 18:38
хавло, правдо чуть больше чем до замены. да я и в не укор движку.
ижик @ 24.9.2017, 18:05
Про камушки, продолжение. Все оно было всегда на холодную, либо на только прогретый мотор. Сегодня, вот ведь как к месту сказано, проехав так километров 300, не тихо, загорелся чек 67, не беда, отключаем акум, сбрасываем чек, и все нормально. Мотор и все остальное кипяток, едем дальше. При потере напруги мафон естественно весь в расстройстве, вырубаем его нах, либо нех на уши давить. И что слышим? Камушки на горячую. Далее больше, вообще пошло дикое рычание всего выхлопа. Подумал, писец каталик развалился механически полностью. Остановился пасматреть на него пока он ещё здесь, в этом измерении. Нет сука, не собираеться нас покидать, механически точно. Но, камушки! А это не камушки, а хороший такой камень из спеченной глины между защитой и каталиком. Барабанит в полный рост. Вытащил, пропало не только рычание но и камушки. Это все понятно. Но вот чек? От постукивания по всему что там в каталике есть, может быть чек?
ижик @ 26.9.2017, 17:38
А давайте сделаем уточнение как и с расходом бенза. Интересует расход масла исключительно по трассе, причем активно используя мотор, и как с этим справляються колечки. Городской расход он как бы ни о чем, как и бенза.
silver68 @ 28.9.2017, 9:34
Летом ездил на Байкал туда обратно трассы 7750км и по приезду в смешенном до 8500км доливал примерно на 4000км остатки масла с 4л канистры.
После замены колец проехал 35000км.
ижик @ 24.9.2017, 16:47
Спасибо. Я помню ваш случай. У меня картина примерно похожа, правда масло ещё не менял. Значит что получается 40, 60 кто больше? Самое интересное при первом масложере в ГБЦ на рокерах особенно центральных был хороший такой нагар, такой же как и на кольцах оказалось при вскрытии. Сейчас нагара на рокерах нет, в ГБЦ все без изменений. Что это? Кокс или летальный износ поршнеколец?
Олег13 @ 27.9.2017, 22:08
Ижик я хочу уточнить, ты как этот камень преткновеия достал?
silver68 @ 28.9.2017, 3:34
Летом ездил на Байкал туда обратно трассы 7750км и по приезду в смешенном до 8500км доливал примерно на 4000км остатки масла с 4л канистры.
После замены колец проехал 35000км.
BAZ @ 22.9.2017, 22:01
Кронштейн опоры двигателя. Стр 68 мануала, рисунок по центру стр.
Олег13 @ 30.9.2017, 16:09
По поводу кронштейна, если смотреть по фото то не подходит, маловат кронштейн.
Acrid @ 26.6.2018, 16:01
Всем привет,хочу поменять поршневые кольца на HR-V,вопрос встал с выбором:STD D16 TPR 32381-1800 р. или 16243STD RIK-2200 р. -какие лучше поставить? Вопрос не в цене,а в качестве.
ЗАПАД @ 26.6.2018, 21:04
RIK TR TPR это одни и те же кольца.
Ринг пистонс по русски.
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0