Сергей KZN @ 11.5.2022, 18:25
Насоса код 15100-P7A-J01
В экзисте у него цена чуть более 20.
НАшёл новый дешевле, посмотрим что из этого выйдет.
У вас вариаторный втек?
Сергей KZN @ 11.5.2022, 18:25
Насоса код 15100-P7A-J01
В экзисте у него цена чуть более 20.
НАшёл новый дешевле, посмотрим что из этого выйдет.
ижик @ 11.5.2022, 18:07
У вас вариаторный втек?
ЗАПАД @ 11.5.2022, 19:55
А после переборки мотор мягко работал? Без подозрений?
Сергей KZN @ 11.5.2022, 21:00
Изумительно работал.
BAZ @ 11.5.2022, 21:34
А стук на холодную точно шатунный? Может юбки поршней брякают?
Хотя пробег-то некий был без стука...
ижик @ 11.5.2022, 18:42
Вам лампочки мало? На ХХ оборотах лампочка гаснет, что еще нужно. ...
Шлифнуть торцы шестерен и торец корпуса, подновить так сказать, делов то.
Romich59 @ 12.5.2022, 8:50
Нахуа тогда
ЗАПАД @ 16.5.2022, 11:28
Пока мотор разобран, можно тройник поставить в место масляного датчика и за тем механическим манометром давление проверить.
ижик @ 16.5.2022, 16:14
Нутромером с твердосплавными вставки, в три точки пластелинового бабита??? Или нутромер раздвижной втюхивали в пластилин? У вас почти максимальный размер шеек, вкладыши TP поставило куева туча владельцев, и все нормально. Что за вкладыши? Зазор, шейка шатун, за не имением спец щупа замерителя, можно накрайняк замерить той же папиросной бумагой, на предмет зажимания её при сборке.
Сергей KZN @ 16.5.2022, 18:28
Ход мысли прост.
На руках есть хороший коленвал, но нет толстых оригинальных вкладышей.
Толстых - это тех, которые в стандарте оригинала самые толстые, чтоб их можно было поставить и не было болтанки,
чтоб максимально уменьшить зазор шейка - внутрянка вкладышей.
Толстые вроде синие если я правильно помню.
И не факт что получится подбором вкладышей скомпенсировать зазор, чтоб не пришлось уже в следующий раз, тысячи
через 3-5 снова разбирать..
Но есть на руках Тайхо первого ремонта, т.е. +0.25.
Вот под них мне шатунные и отшлифуют.
В итоге из того что у меня есть на данный момент на руках я очень хочу получить что то вполне нормальное.
Вот.
Теперь ещё б с насосом как то побыстрее решилось. И можно собирать было бы.
ижик @ 16.5.2022, 17:34
Извините, но я один хрен не понимаю ход ваших мыслей, или ход ваших измерений. У вас практически самые толстые шейки на колене, по вашим замерам 44.99 для чего вам самые толстые оригинальные вкладыши??? Далее, ни кто вам не шлифнет колено как было. Вам шлифнут с оговоркой "притрется" ну а далее как повезет.
Сергей KZN @ 16.5.2022, 18:53
Объяснил как смог.. из того что есть.
ижик @ 16.5.2022, 18:12
Собственно говоря, вы на правильном пути, но вы этого просто не понимаете. Я вам сразу сказал, по виду старых вкладышей, да и новых тоже, вашему колену купут. Не знаю что за умельцы вам там чего то пытаются замерить, смешно даже, лишь бы при шлифовке колена так же не замеряли. Колено вам просто необходимо шлифовать, и не потому что неоригинальные стандартные вкладыши плохие, а повторю, потому что колену капут. Природа появления такого износа, непонятна, скорее всего ездили на автоле, может и насос подсади, но коренные вкладыши и шейки скорее тоже на подходе, они просто чють мощнее и выдерживают большее издевательство. Думаю исправив положение только с шатунами, полностью от стука не избавитесь.
Сергей KZN @ 16.5.2022, 23:41
Вкладыши от мотора zc шатунные на мотор d16w1.
D пост это диаметр постели, то есть диаметр нижнего отверстия шатуна.
Значит для полной ясности надо проверить диаметр нижнего отверстия шатуна, вычесть 2 толщины измеренного вкладыша, вычесть измеренный диаметр шейки. В мое случае 44.990. И получится зазор.
Сергей KZN @ 16.5.2022, 22:53
>>просто не понимаете-круто. Прям вообще слов нет. Не понимаю.. сильно, очень.
Зачем же вы со мной, не далеким таким снисходите общаться?
Эмоции и пафос если в сторону убрать то я так примерно понимаю как дело было:
Мотор жрал, именно жрал масло. Предыдущий владелец прохлопывал этот момент.
Как следствие малого кол-ва масла стало жрать вкладыши шатунные.
Но ! В отличие от например тойотовского (4а-f, 4a-fe) или как то ещё d4bx хундай делал при масляном
Проворачивает вкладыши первого цилиндра , то на моторе hrv из-за другой системы смазки масло сосредоточено в достаточном кол-ве в системе(каналах постели кВ) и имеет другую схему подачи (снизу) он может дольше выдерживать режим масляного голодания.
Собственно об этом писали многие, кто пытался ломать моторы на сивиках или подобных.
ижик @ 17.5.2022, 16:11
Интересно кто считал и насчитал зазор 0.08. 48.01-1.511-1.511-44.99=0.002 у вас нет зазора, практически. Замеряем дальше.
Сергей KZN @ 17.5.2022, 17:56
я зазор ещё не считал, так как нет измерений (подтверждённых шатуна) и точных измерений толщины вкладыша.
ижик @ 17.5.2022, 17:07
Вот как вас можно понимать??? Изначально, колено зашибись, сейчас точных измерений нет, вкладыши говно, но точных измерений нет, зазор большой аж с точностью до сотых смогли замерить, но еще не считали. Возьмите уже в руки измерительный инструмент, и сделайте замеры, иначе как вообще планировать дальнейшие действия. Нет возможностей, способностей, не ломайте мотор, отдайте и пусть уже делают кто желает и умеет, ну как уж сделают.
Сергей KZN @ 17.5.2022, 19:37
Да успокойтесь пожалуйста, что вы так переживаете, прям сильнее меня, в самом деле.
Сегодня некогда было. Все лежит меня ждёт. Пока не приеду никто ничего ломать не начнёт.
Вы похоже не читаете что Я пишу.
А писал я по итогу осуществления всех замеров болтанки что выходит так, что проблема в шатунных
Вкладышах. А если быть точнее в том, что толщина их вовсе может быть не 1.5 мм +-. У меня в книжке Хрулёва 1.511 вообще. Вот. Поэтому ваши вычисления идеальны, но не для моего случая.
Сейчас найду шарик, с’езжу за малым микрометром, плитками, измерим толщину вкладыша. Все станет понятно.
Как уж сделают уже было, я сам так умею и не стесняюсь сознаться в этом.
В этот раз не будем криво собирать. У приезду насоса все будет в лучшем виде ждать.
Сергей KZN @ 19.5.2022, 19:03
Вот измерение шатунной шейки кВ в первом ремонте.
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0